Problemas com BMW Série 3 (2013) - Fumaça preta, funcionamento instável do motor e possível mau funcionamento do sistema de pressão de reforço

Olá, tive um problema parecido com meu BMW Série 5 2011. Fumaça preta, luz de verificação do motor acesa, solavancos e chiados ao acelerar, tudo isso parecia muito familiar. Depois que expliquei o problema à minha oficina, eles determinaram que era uma falha mecânica do turbocompressor. O reparo me custou 1.070 euros. Para poder dizer com mais precisão se pode ser o mesmo problema, seria útil saber exatamente qual modelo você tem e se algum reparo foi feito até agora. Mais detalhes podem me ajudar a entender melhor a situação. Espero que isso ajude você!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela sua resposta! Meu modelo é um 325i e não passou por nenhum reparo importante além das inspeções habituais. O que você diz faz sentido: o turbocompressor pode ser o problema. A fumaça preta e o som de assobio realmente me incomodam. Os 1.070 euros pelo reparo parecem um pouco altos, mas se resolver o problema, ficarei aliviado. Vou falar com minha oficina e pedir para eles verificarem se meu carro tem o mesmo problema. Obrigado pela sua contribuição útil!

(Traduzido de Alemão)

Ei, eu também sei disso, talvez eu possa ajudar com minha experiência. Considerando os sintomas que você descreveu, definitivamente parece um problema com o turbocompressor. Eu tinha a mesma fumaça preta e aquele som de assobio irritante. E o impacto no desempenho e na estabilidade também foi frustrante. Os custos de reparo de um turbo são bastante altos. Mas posso garantir que, quando o problema for resolvido, você sentirá uma grande diferença. Talvez você consiga uma peça de reposição usada mais barata. Mas tente não adiar por muito tempo. Para mim, só piorou com o tempo. Tudo de bom e espero que você consiga controlar isso logo!

(Traduzido de Alemão)

Olá, bem, obrigado pelas dicas, vou resolver isso o mais rápido possível. Vamos ver o que minha oficina diz sobre isso. Obrigado novamente por suas experiências :)

(Traduzido de Alemão)

Olá! Tenho um problema com meu BMW E53, depois de um tempo frio ele começa a pedir código de emergência, eu reiniciei a bateria e o carro deu partida sem problemas, mas depois de um tempo ele voltou. Agora eu desconectei a unidade de rádio e ele não pede mais código, mas agora tenho que dirigir sem rádio. Alguém pode me dizer por que ele começou a fazer isso?

(Traduzido de Inglês)

Parece que a sua unidade de rádio pode estar a causar um desgaste da bateria, especialmente em tempo frio. É possível que a própria unidade de rádio esteja avariada ou que haja um problema de cablagem. Recomendo que um mecânico inspeccione a unidade de rádio e a respectiva cablagem para detetar quaisquer sinais de danos ou avarias. Mantenha-nos informados sobre o seu progresso. Tem mais alguma questão?

(Traduzido de Inglês)