Problemas com BMW Z4 2019 - Motor funcionando mal e suspeita de sensor de pressão de reforço com defeito

Olá, entendo como você se sente! Tive o mesmo problema com meu BMW Série 4 2017. Não sou mecânico, mas quando tive os mesmos sintomas, descobri que era um defeito na válvula de descarga. O reparo me custou 860 euros. A oficina substituiu a válvula e, desde então, tudo voltou a funcionar perfeitamente. Você verificou se há erros no seu carro? Ou alguma outra informação que possa ajudar? Tenho certeza de que podemos descobrir isso juntos. Boa sorte!

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Olá, obrigado pela sua resposta! Ainda não verifiquei se há erros no meu carro, ainda não tive tempo. A questão da válvula de descarga parece interessante, eu não teria pensado nisso. Mas também pode ser o sensor de pressão de reforço, certo? Os sintomas de alguma forma se encaixam. Amanhã irei à oficina e farei a leitura do registro de erros. Espero ter mais informações então. Os custos de reparo de 860 euros ainda parecem suportáveis. Espero que não fique mais caro para mim. Obrigado pela dica e apoio! Avisarei você assim que tiver mais informações!

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Ei! Acabei de ler sua postagem e ela me lembrou da minha própria situação. Tive problemas semelhantes com meu BMW X3 2016 e também suspeitei que fosse o sensor de pressão de reforço. E de fato, depois que levei o carro à oficina, minhas suspeitas se confirmaram. O sensor de pressão de reforço estava com defeito e teve que ser substituído. Os sintomas que você descreve aconteceram exatamente comigo. Da luz de advertência piscante à perda de potência, ao chiado e à gagueira - tudo isso melhorou após a substituição do sensor. Era como se o carro pudesse respirar novamente, foi uma diferença enorme! A substituição do sensor me custou cerca de 300 euros, incluindo mão de obra. Então, pela minha própria experiência, eu diria que sua suposição é absolutamente justificada. No final das contas, somente a oficina pode determinar a falha exata, mas parece ser um sensor de pressão de reforço com defeito. Espero que isso ajude e que seu problema seja resolvido rapidamente. Eu ficaria feliz em receber uma atualização sobre se realmente foi o sensor. Tudo de bom!

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Olá, obrigado pela informação! Isso realmente me dá esperança de que talvez não seja tão complicado quanto eu temia. Um sensor de pressão de reforço com defeito definitivamente faz sentido e explicaria todos os sintomas. Vou pedir para a oficina verificar isso primeiro. É bom saber que foi uma solução relativamente simples e barata para você. Espero que aconteça o mesmo comigo. Sua experiência me ajuda muito e me sinto um pouco mais calmo agora. Manterei vocês atualizados e contarei o que o workshop descobriu. Obrigado novamente pelo seu apoio e dicas! Vejo você em breve!

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Olá, você já leu o log de erros? Uma rápida olhada sob o capô pode ajudar, talvez você consiga ver vestígios de uma marta que gosta de mordiscar os dutos de ar... Fabricante

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Bom dia, Isso parece uma situação bem chata com seu BMW Z4 2019. Os sintomas que você descreve realmente indicam um problema com o sensor de pressão de reforço, mas também podem ter outras causas, como um vazamento no sistema de ar de admissão, uma válvula do turbocompressor com defeito ou até mesmo um problema com o suprimento de combustível. Tive problemas semelhantes com meu BMW e, no meu caso, na verdade era o sensor de pressão de reforço. A oficina primeiro fez um diagnóstico para ter certeza de que era realmente o sensor. Eles então substituíram o sensor e verificaram todas as conexões no sistema de ar de admissão para garantir que não houvesse vazamentos. Além disso, a válvula do turbocompressor foi verificada para garantir que estava funcionando corretamente. O custo do diagnóstico e da substituição do sensor foi de cerca de 400 euros. No entanto, o valor exato pode variar dependendo do workshop. É importante que você encontre uma oficina confiável e obtenha uma estimativa de custo clara com antecedência. Espero que isso ajude e que seu Z4 volte a funcionar normalmente em breve!

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