Problemas com desempenho do motor e luz de controle do motor no Seat Leon Diesel 2018 - possíveis causas e soluções

Olá amigo, não sou especialista, mas tenho alguma experiência com carros. Lembro-me de que meu Seat Ibiza Diesel 2016 teve um problema semelhante. No meu caso, o atuador do coletor de admissão variável estava com defeito, o que levou a sintomas semelhantes. Minha oficina detectou o erro e substituiu o atuador do coletor de admissão variável. Isso me custou 1.330 euros, mas depois disso o carro voltou a funcionar perfeitamente. Para que eu possa ajudar você, preciso de mais informações sobre seu Seat Leon. Você já leu algum código de erro? A oficina já tem alguma suspeita sobre qual pode ser o problema?

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Olá, obrigado pela sua resposta rápida. Bem, a oficina realmente queria ler o erro, mas eu não fiz isso porque queria tentar eu mesmo primeiro. Meu Leon tem 103.584 km rodados e a última revisão foi há pouco tempo. Ainda não li os códigos, mas lerei se não conseguir descobrir sozinho. Espero apenas que não seja tão caro quanto o seu atuador de coletor de admissão variável. Até agora não tenho uma ideia clara do que pode ser, mas vou manter sua ideia em mente. Imagino que seja a aba giratória, mas isso é apenas um tiro no escuro.

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Ei, se é assim que você descreve os sintomas, pode ser mesmo a válvula de turbulência. Muitas vezes são os rolamentos ou as folgas que causam problemas. Eu também tive esses sintomas com meu Ibiza naquela época. Nesse caso, o óleo do motor seria sugado para o trato de admissão através da aleta de turbulência defeituosa e a combustão não seria mais correta, razão pela qual o motor funcionava de forma irregular e o carro dava solavancos ao acelerar. Mas como eu disse, sem ter o código de erro lido, é difícil dizer. Também podem ser outras coisas, como problemas no turbo, na bomba injetora ou até mesmo na junta do cabeçote. O conserto da minha aba de ventilação me custou cerca de 500 euros. Portanto, é muito mais barato que o atuador do coletor de admissão variável. Eu definitivamente aconselharia você a levar o carro para ser verificado em uma oficina. Não se deve levar nada de ânimo leve. Um coletor de admissão quebrado pode rapidamente se tornar caro, especialmente se tiver que ser completamente substituído. Então é melhor investir alguns euros agora, antes que seja tarde demais. Fique ligado e nos mantenha atualizados!

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Olá, obrigado pela sua resposta detalhada e pelas dicas úteis. Parece que realmente preciso ler o código de erro para ter certeza de qual é o problema. Suas experiências e a comparação de custos são realmente úteis. Seguirei seu conselho e levarei o carro para a oficina. Espero mesmo que seja só a aleta de ventilação e que eu não precise substituir o coletor de admissão. Eu definitivamente manterei você atualizado. Obrigado novamente pelo seu tempo e ajuda!

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