Problemas com fumaça preta e DPF Plague Discovery TD5

Olá! Tive problemas semelhantes com meu Land Rover Range Rover Sport 3.0 TD6 (2003) no ano passado, com cerca de 155.000 km. Os sintomas eram exatamente como os seus, fumaça preta, luz do motor, potência reduzida e aquele cheiro forte de diesel. Levei para a garagem e descobri que o DPF estava completamente entupido com fuligem. O mecânico me mostrou que o ciclo de regeneração falhou várias vezes por causa dos meus padrões de direção de curta distância, que não permitiam temperaturas de regeneração adequadas. No meu caso, eles tiveram que fazer uma regeneração forçada do DPF primeiro, mas isso não foi o suficiente. O filtro estava muito danificado e precisava ser substituído. Foi definitivamente um trabalho de reparo sério, levou três dias para concluir tudo, incluindo os testes. Desde então, tenho feito viagens mais longas regularmente para ajudar na regeneração natural e estou usando diesel de melhor qualidade. Nenhum problema nos últimos 8 meses. Espero que isso ajude na sua tomada de decisão.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou lidando. Você se importaria em compartilhar quanto custou todo o reparo? Além disso, estou curioso para saber se você teve algum outro problema desde o conserto? Estou tentando fazer um orçamento para isso e quero ter certeza de que estou preparado para quaisquer problemas de acompanhamento em potencial.

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Olá de novo! Fico feliz em ajudar! Sim, acabei pagando 1550,00 € para consertar meu problema de DPF. Definitivamente não foi barato, mas honestamente, valeu cada centavo. O mecânico descobriu que o filtro de partículas diesel estava muito carregado devido à alta quilometragem, mas eles resolveram completamente. Desde que consertaram, meu Range Rover Sport está funcionando perfeitamente, sem mais fumaça preta, a luz do motor ficou apagada e a potência voltou ao normal. Não tive um único problema relacionado ao DPF nos últimos meses. O cheiro de diesel também desapareceu completamente. Uma dica, porém, certifiquei-me de levá-lo em viagens mais longas regularmente desde o reparo, o que ajuda a manter o DPF limpo por meio da regeneração natural. Também troquei para diesel premium, o que parece ajudar. Nenhum outro problema apareceu desde o conserto. Apenas tenha em mente que esses sistemas DPF precisam de manutenção adequada para evitar problemas futuros. Viagens regulares na rodovia e combustível de boa qualidade são seus melhores amigos! Me avise se precisar de mais informações!

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Muito obrigado por todos os detalhes! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Você estava certo, definitivamente era o DPF. Tive que pagar 1700,00 € por tudo, um pouco mais do que você pagou, mas pelo menos está resolvido agora. O mecânico que encontrei foi muito bom, me mostrou tudo o que estava fazendo e explicou por que o problema aconteceu. Eles fizeram uma limpeza completa primeiro e acabaram trocando o filtro, pois estava muito danificado. Demorou cerca de quatro dias no total, mas a diferença é incrível! Não há mais fumaça preta, o motor está funcionando bem e aquele cheiro irritante de diesel desapareceu. Definitivamente, estou seguindo seu conselho sobre viagens mais longas e combustível premium. Já estou planejando algumas viagens de fim de semana para manter o DPF feliz. O mecânico também me deu algumas dicas sobre padrões de direção para ajudar a evitar que isso aconteça novamente. Realmente aprecio a ajuda de todos com isso. É um alívio consertar isso corretamente!

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