Problemas com Mercedes ML Class Diesel 2008: Luz de verificação do motor, fumaça preta e regeneração DPF defeituosa

Olá a todos, tenho um problema com meu Mercedes ML Class diesel 2008. Percebi que a luz de verificação do motor está acesa, sai fumaça preta do escapamento ao acelerar, demora mais para dar a partida a frio, a regeneração do DPF não está funcionando e a luz da vela de incandescência simplesmente não apaga. Isso pode ser devido a uma falha no relé da vela de incandescência (as velas de incandescência)? Você já teve experiências semelhantes ou dicas sobre a melhor forma de consertar isso? Que soluções você encontrou no workshop? Eu apreciaria sua ajuda, muito obrigado!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

Olá, tive um problema parecido com meu Mercedes GLK Diesel 2010. Eu me considero um pouco experiente em carros. Na minha oficina foi determinado que a vela de incandescência estava com defeito devido ao desgaste. O reparo me custou 560 euros e todas as quatro velas de incandescência foram substituídas. Os sintomas definitivamente parecem ser de um problema de vela de incandescência, especialmente quando se trata de partidas longas e frias. No entanto, sem os dados exatos do veículo será difícil fornecer uma assistência mais precisa. Talvez você tenha lido um código de erro? Isso pode ajudar. Atenciosamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela sua resposta rápida! Parece o mesmo problema que estou tendo. Recentemente fiz a revisão do meu Mercedes, que tem 60.009 km rodados. Não tenho um código de erro e, infelizmente, não tenho um dispositivo de diagnóstico OBD2. Mas com certeza marcarei uma consulta em uma oficina para verificar as velas de incandescência. Espero que não seja muito caro... Obrigado pela ajuda! Atenciosamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá! Parece um bom plano! No meu caso, substituir as velas de incandescência valeu muito a pena. Depois disso, meu Mercedes funcionou como no primeiro dia. Com sua quilometragem, as velas de incandescência ainda devem durar, mas as coisas sempre podem dar errado... Então é melhor dar uma olhada. Ah, e mesmo que você não tenha um dispositivo de diagnóstico OBD2, sua oficina geralmente consegue ler o código de erro. Às vezes, isso também pode fornecer informações sobre se as velas de incandescência estão realmente com defeito ou se algo mais pode estar errado. E quanto ao custo, no meu caso foram 5 euros pelas quatro velas de incandescência. Se for parecido com você, então deve ser possível. Estou torcendo para que não fique mais caro! Tudo de bom!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pelo bom conselho! Irei a uma oficina e pedirei que leiam o erro. Fiquei um pouco aliviado ao saber que seus custos eram administráveis. Espero que no meu caso aconteça o mesmo. Manterei você informado assim que tiver uma atualização. Sua ajuda foi realmente ótima, obrigado novamente! Atenciosamente!

(Traduzido de Alemão)

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