Carly Community
wernerwolf1
Problemas com o ABS e a Tração do Híbrido de Golfe Precisam de Solução Rápida
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
wernerwolf1 (Autor)
Fiz a minha última revisão há apenas 2 semanas, aos 59858 km. Estou a experienciar sintomas idênticos, luz de aviso ABS persistente e controlo de tracção deficiente. O diagnóstico ECM na oficina mostrou códigos de falha tanto no módulo ABS como nos circuitos do sensor de velocidade. Com base na sua descrição, os meus sintomas estão perfeitamente alinhados com o que experimentou. A transmissão e as funções básicas estão a funcionar normalmente, apenas os sistemas de estabilidade são afetados. Tenciono fazer uma análise de diagnóstico completa para confirmar se necessita de uma substituição completa da unidade de controlo ABS. Obrigado por partilhar os seus custos de reparação. Ajuda a definir expectativas realistas para o orçamento de reparação potencial.
(Traduzido de Inglês)
oskarmueller57
Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu serviço recente. A sua quilometragem e os códigos de falha sugerem fortemente o problema na unidade de controlo ABS que encontrei. A coincidência no tempo, logo após a revisão, é particularmente interessante, embora provavelmente coincidente. O funcionamento normal da transmissão apesar das falhas do ABS corresponde exatamente à minha experiência. Quando a minha unidade ABS falhou, a entrada básica dos sensores de velocidade ainda funcionava bem para a função do velocímetro, mas o módulo ABS não conseguia processar os sinais corretamente para o controlo de tração. Um aviso rápido baseado na minha reparação: embora o meu total tenha sido de 1000€, os preços das peças aumentaram desde então. A unidade de controlo sozinha pode custar mais agora. A minha oficina também encontrou alguma corrosão na cablagem do sensor ABS durante a substituição, vale a pena verificar essas ligações durante o diagnóstico. Se os seus códigos de falha corresponderem aos que eu tinha, particularmente aqueles que apontam para o módulo de controlo em vez de apenas circuitos de sensores, provavelmente está a olhar para um caminho de reparação semelhante. A análise de diagnóstico completa é definitivamente o próximo passo certo para confirmar.
(Traduzido de Inglês)
wernerwolf1 (Autor)
Obrigado pela informação tão detalhada sobre a sua experiência semelhante. Vou certamente pedir que verifiquem a corrosão da fiação quando inspecionarem o sistema ABS. O facto de a sua ECM ter mostrado vários códigos de erro semelhantes aos meus ajuda realmente a confirmar as minhas suspeitas de que a unidade de controlo é a culpada. Acabei de marcar a revisão do carro para a semana que vem. A oficina mencionou que farão primeiro uma verificação de diagnóstico completa do módulo ABS e dos circuitos do sensor de velocidade. Dado que os sintomas coincidem com os seus, especialmente como o velocímetro do painel funciona bem enquanto o controlo de tracção está comprometido, estou a preparar-me mentalmente para uma possível substituição da unidade de controlo. Bom saber sobre o possível aumento de preço das peças. Vou certificar-me de obter um orçamento detalhado, incluindo a mão-de-obra, antes de autorizar quaisquer reparações. Agradeço muito por partilhar a sua experiência de reparação, ajudou-me a perceber com o que me posso deparar e a estabelecer expectativas realistas de custos.
(Traduzido de Inglês)
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oskarmueller57
Tive exatamente o mesmo problema no meu Golf GTE Hybrid de 2017 no inverno passado. Já tendo trabalhado em tarefas básicas de manutenção de automóveis, sabia que isto estava além das minhas capacidades e necessitava de diagnóstico profissional. O ECM estava a reportar múltiplos códigos de erro relacionados com o sistema ABS. Após a verificação, a oficina descobriu que a unidade de controlo ABS estava completamente defeituosa e necessitava de substituição. O custo total da reparação foi de 1000€, incluindo diagnóstico e mão-de-obra. Os sintomas principais coincidiam exatamente com os seus: luz de aviso ABS constante e controlo de tração comprometido, enquanto as leituras do velocímetro e odómetro permaneceram normais. A avaria estava a afetar todo o sistema de controlo de estabilidade. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico com maior precisão, poderia partilhar: Quilometragem exata do veículo, Quando surgiu o problema pela primeira vez, Quaisquer ruídos invulgares ao travar, Se o problema piora em condições de piso molhado, Se existem outras luzes de aviso ativas. Esta informação ajudaria a determinar se o seu carro tem o mesmo problema subjacente que o meu.
(Traduzido de Inglês)