Problemas com o ABS e o sensor da direção do VW Polo precisam de solução rápida

Tive exatamente os mesmos sintomas num VW Golf 2.0 TDI de 2006. A verificação de diagnóstico revelou um sensor de aceleração lateral defeituoso integrado na unidade de controlo ABS. Isto afetou tanto o ABS como os sistemas de estabilidade eletrónica. O alinhamento das rodas parecia normal, mas o sensor do ângulo de direção precisou de recalibração após a substituição da unidade ABS. Estas falhas na unidade de controlo são bastante comuns nestes veículos após 100 000 milhas. Os sintomas geralmente começam com a ativação intermitente da luz do ABS, seguida da desativação do sistema de estabilidade eletrónica. As luzes de aviso de segurança no painel acendiam-se do nada durante curvas ou mudanças de faixa repentinas. Este foi um problema grave que exigiu equipamento de diagnóstico VW especializado. A reparação completa incluiu: Verificação de diagnóstico completa do sistema, Substituição da unidade de controlo ABS, Calibração do sensor do ângulo de direção, Inicialização do sistema de estabilidade eletrónica. A reparação exigiu a programação da nova unidade de controlo para corresponder às especificações do veículo. Mecânicos regulares muitas vezes têm dificuldades com estes problemas eletrónicos, sendo melhor resolvidos por oficinas com capacidades de diagnóstico específicas da VW. A avaria geralmente não se resolve sozinha e irá piorar progressivamente, podendo afetar o controlo de estabilidade do veículo durante manobras de emergência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf, parece muito semelhante aos sintomas do meu Polo. A parte da calibração do sensor do ângulo da direção, em particular, soa verdadeira, pois noto que o controlo de estabilidade está a falhar principalmente durante as curvas. Lembra-se aproximadamente de quanto lhe custou a reparação completa no final? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente de controlo eletrónico desde que o resolveu? Estes diagnósticos da VW podem por vezes falhar problemas subjacentes. Ao observar as minhas leituras da taxa de guinada, elas parecem bastante erráticas, o que corresponde ao que descreveu sobre problemas em curvas. Estou a planear levar isto a verificar em breve antes que piore.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Na verdade, isto foi reparado no mês passado. A falha do sensor de aceleração lateral foi completamente resolvida após uma visita a uma oficina especializada em VW. O reparo total custou 1000€ pela substituição e programação da unidade de controlo afetada. As leituras da taxa de guinada têm sido estáveis desde a reparação, e o controlo electrónico de estabilidade está a funcionar perfeitamente em curvas. As luzes de aviso de segurança deixaram completamente de aparecer, mesmo em curvas acentuadas ou mudanças de faixa repentinas. Não houve quaisquer problemas de controlo electrónico recorrentes no último mês. O sensor do ângulo de direção está agora devidamente calibrado e todo o sistema funciona sem problemas. É importante notar que a oficina utilizou ferramentas de diagnóstico específicas do fabricante para programar corretamente a nova unidade. O investimento valeu a pena pela tranquilidade, sabendo que os sistemas de estabilidade estão a funcionar corretamente. Estes problemas de sensores precisam mesmo de atenção adequada de técnicos que compreendam a arquitetura de controlo electrónico da VW. Iria definitivamente encorajar a verificação do seu carro em breve, pois estas falhas tendem a piorar e podem comprometer a estabilidade do veículo se não forem tratadas.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui resolver isto depois de semanas de incerteza. Levei a uma oficina especializada em VW que realmente sabia o que estava a fazer com sistemas de controlo eletrónicos, ao contrário do meu mecânico anterior. A verificação de diagnóstico confirmou o que mencionou, um sensor lateral avariado a causar problemas de estabilidade. A reparação total ficou em 850€, o que incluiu a nova unidade de controlo ABS e a calibração adequada de todos os sistemas de estabilidade. O técnico mostrou-me as leituras antes e depois do sistema de estabilidade do veículo, e a diferença foi enorme. Já não aparecem luzes de aviso de segurança durante as curvas, e a direção agora está perfeita. Estou mesmo contente por não ter esperado mais, pois o mecânico mencionou que o sensor desgastado poderia eventualmente levar a uma falha completa do ABS. Todo o sistema de controlo eletrónico está a funcionar perfeitamente agora, queria ter encontrado esta oficina especializada mais cedo em vez de perder tempo com oficinas de reparação gerais que não tinham equipamento de diagnóstico adequado. Obrigado novamente por me indicar a direção certa com o conselho de calibração do sensor. Definitivamente salvou-me de reparações mais caras a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)