IzzyKaiser
Problemas com o acelerador do BMW Série 7: Perda de potência e marcha lenta alta
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
IzzyKaiser (Autor)
Obrigado pela resposta detalhada! Meu 7er tem 146763 KM no hodômetro, e estou lidando com esses sintomas logo depois de fazer a manutenção na semana passada. Tenho o scanner OBD em casa e peguei os códigos P2015 e P0638. O acelerador definitivamente está agindo de forma estranha, às vezes melhora depois de desligar e ligar o carro, mas depois volta ao modo de segurança. Realmente aprecio as informações sobre o módulo do pedal do acelerador, nem pensei que isso fosse o culpado! Você notou algum comportamento intermitente com seu problema? Isso está me deixando louco, pois preciso do carro para o trabalho.
(Traduzido de Inglês)
AlexPrinz
Olá de novo! Sim, esses códigos realmente me lembram alguma coisa, tive alguns semelhantes no meu Série 5 quando lidei com isso. O comportamento intermitente que você está descrevendo é super semelhante ao que eu experimentei também. O meu às vezes funcionava bem depois de uma reinicialização, e eu pensava "Ótimo, ele se consertou!" mas não, ele voltava para o modo de segurança depois de alguns minutos. Quando você mencionou que começou após a manutenção, isso chamou minha atenção. No meu caso, não estava relacionado à manutenção, mas esses sintomas podem definitivamente aparecer quando algo foi perturbado. Lembro que às vezes meu carro funcionava bem por cerca de 20-30 minutos antes de agir novamente, o que tornava o diagnóstico muito complicado. Como você tem os mesmos códigos que eu tinha, estou ainda mais convencido de que pode ser o módulo do pedal, como no meu caso. O estranho com esses BMWs é que os problemas relacionados ao acelerador podem parecer muito semelhantes, seja no módulo do pedal ou no corpo do acelerador real. Meu mecânico realmente achou que era o corpo do acelerador no começo também, mas os testes de diagnóstico apontaram para o módulo do pedal. Uma pergunta rápida, quando você está no modo manco, sua marcha lenta parece realmente irregular? Esse foi outro sintoma que tive que ajudou a identificar o problema. Além disso, você notou alguma correlação entre o clima e quando ele age? O meu parecia piorar em condições úmidas.
(Traduzido de Inglês)
IzzyKaiser (Autor)
Obrigado por todas essas informações, ajudaram-me a perceber melhor o que estou a fazer! Depois de ler a sua experiência, tenho quase a certeza de que estamos a enfrentar o mesmo problema. O meu ralenti é muito instável em modo "limp", tal como referiu. E agora que mencionou a questão do clima, reparei que parece funcionar mais em manhãs húmidas! Vou levar o carro à oficina amanhã e vou pedir-lhes para verem primeiro o módulo do pedal. Espero que seja apenas isso e não algo mais grave com o corpo do acelerador. Ficar encalhado por causa disto não tem piada nenhuma! Provavelmente, actualizarei o tópico assim que tiver tudo resolvido, pois pode ajudar alguém que esteja a lidar com o mesmo problema no futuro. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, pois deu-me uma orientação muito mais clara sobre o que procurar!
(Traduzido de Inglês)
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AlexPrinz
Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs (alguma experiência com manutenção e reparos). Tive um problema semelhante com meu BMW Série 5 2009 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu lidei, especialmente aquela frustrante falta de resposta do acelerador! Inicialmente pensei que fosse o corpo do acelerador também, mas acabou sendo um módulo do pedal do acelerador com defeito. Levei para minha oficina de confiança e eles diagnosticaram depois de fazer alguns testes. O reparo me custou cerca de 265 euros, incluindo peças e mão de obra. Eles tiveram que substituir todo o módulo do pedal porque a eletrônica interna estava queimada. Uma pergunta rápida, você teve alguma outra luz de advertência além da luz de verificação do motor? Além disso, seu carro mostra algum código de erro? Isso ajudaria a restringir se você estiver enfrentando o mesmo problema que eu tive com meu Série 5. Para referência, eu também tive um Série 3, e essa eletrônica pode ser bem complicada na linha BMW. Deixe-me saber os detalhes adicionais e talvez eu possa compartilhar insights mais específicos sobre sua situação.
(Traduzido de Inglês)