Problemas com o acelerador Sebring causando problemas de arranque e combustível

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em carros semelhantes, lidou com sintomas quase idênticos no meu Stratus de 2000 no ano passado. O ralenti do motor era extremamente inconsistente e a resposta do acelerador era lenta, levando a um maior consumo de combustível. Depois de verificar o sistema de admissão de ar e não encontrar problemas óbvios, o meu mecânico diagnosticou um módulo do pedal do acelerador defeituoso, que estava a causar leituras incorretas da posição do acelerador. Isto explicou porque é que o sistema de gestão do motor estava confuso sobre a quantidade de combustível a fornecer. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 205€ no total. Desde a reparação, o controlo do acelerador tem sido suave, a economia de combustível voltou ao normal e os problemas de arranque desapareceram completamente. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico com maior precisão, poderia partilhar: Quilometragem atual, Estado da luz de controlo do motor, Se os problemas ocorrem mais durante os arranques a frio, Se o ralenti do motor é irregular quando o carro está completamente quente, Quaisquer reparações ou manutenções recentes efetuadas O sensor de posição do acelerador e o sistema de válvula de controlo nestes motores são conhecidos por desenvolver problemas com o tempo, mas um diagnóstico adequado é importante, uma vez que vários componentes podem causar sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi há 2 semanas, com uma mudança de óleo standard. A quilometragem actual indica 192342 KM. O corpo do acelerador e o sistema de admissão de ar foram inspecionados durante a revisão, mas não foram limpos. A luz de aviso do motor está acesa desde que os sintomas começaram. As partidas a frio são definitivamente piores, e o ralenti do motor torna-se muito irregular depois de aquecido. Os sintomas do acelerador do motor que descreveu correspondem exactamente aos meus, especialmente a resposta inconsistente e o elevado consumo de combustível. Olhando para o custo de reparação que mencionou, esta parece ser uma solução razoável para prosseguir. Vou verificar primeiro o sensor de posição do acelerador com base no seu feedback.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Como temos carros muito semelhantes, devo mencionar que, após o reparo da minha válvula de controlo do acelerador, descobri alguns detalhes adicionais que podem ajudar: no meu caso, a luz de aviso do motor estava a apresentar um código P0121 relacionado ao circuito do sensor de posição do acelerador. Se tiver acesso a um leitor de códigos, verifique se está a obter o mesmo erro, uma vez que os nossos sintomas são tão semelhantes. Quando os problemas com o acelerador do meu carro começaram, também reparei que o motor oscilava entre 800-1200 RPM ao ralenti, uma vez totalmente quente, exatamente como o que está a descrever. A eficiência de combustível estava a diminuir quase 25% durante este período. Uma coisa a que deve estar atento nestes modelos: o conjunto da válvula do acelerador pode acumular depósitos de carbono, mesmo que pareça limpo durante uma inspeção básica. O meu mecânico mostrou-me a acumulação quando o removeu, e era bastante grave apesar de parecer bom por fora. Como a sua quilometragem é próxima da minha quando falhou (eu estava nos 188 000 km), e dados os sintomas idênticos com a resposta do acelerador do motor, eu sugiro fortemente que verifique tanto o sensor de posição como a válvula de controlo. O corpo do acelerador completo pode precisar de limpeza ou substituição para resolver totalmente os problemas de consumo de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses sintomas, coincidem exatamente com os meus do ano passado. Primeiro, apenas mandei verificar o sensor e a válvula de controlo, pois era a opção mais barata, mas acabou por ser necessária a substituição completa do corpo do acelerador. Ter feito tudo de uma só vez teria poupado alguns custos de mão de obra. Como a minha quilometragem era bastante semelhante à sua e parece que estamos a experimentar exatamente os mesmos problemas de controlo do acelerador e de ralenti do motor, vou agendar uma inspeção e limpeza completas de toda a montagem do acelerador, em vez de apenas o sensor. Lembra-se se a limpeza sozinha resolveu os seus problemas de eficiência de combustível ou se a substituição foi finalmente necessária? O aumento do consumo de combustível está a afetar muito a minha carteira neste momento. Vou primeiro ler esses códigos de erro, foi uma dica inteligente sobre a verificação do código P0121. Ter essa informação ajudará a confirmar se estamos de facto a lidar com a mesma falha do sensor de posição do acelerador antes de me comprometer com quaisquer reparações. Obrigado pela descrição detalhada da sua experiência com isto.

(Traduzido de Inglês)