Problemas com o Alternador do VW Virtus: Sinais de Aviso e Soluções

Tendo experimentado problemas semelhantes no sistema de carregamento com meu VW Polo GT 2019 (também com motor a gasolina), posso partilhar a minha experiência de reparação. Tenho alguma experiência em manutenção básica de automóveis, mas problemas elétricos são mais complexos. Os sintomas eram idênticos: problemas de baixa tensão, luzes fracas e dificuldades de arranque. Após monitorizar a tensão da bateria, ficou claro que o sistema de carregamento não estava a funcionar corretamente. A bateria apresentava leituras de descarga acentuada apesar de ter apenas 18 meses. A oficina fez um diagnóstico completo do sistema de carregamento. Verificaram que a bateria tinha avariado devido a um alternador defeituoso que não a estava a carregar corretamente. O custo total da reparação foi de 290€, que incluiu: Instalação de bateria nova, Teste do alternador, Diagnóstico do sistema, Verificação do estado da bateria Para melhor o ajudar na sua situação, poderia fornecer: Idade da bateria e data da última substituição, Leituras de tensão, se as tiver, Se as luzes de aviso estão acesas no painel, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema coincide com o que experimentei com o meu VW.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão efetuada em janeiro de 2024 com 57431 km. O regulador de voltagem acabou por ser o principal culpado no meu caso. Quando o mecânico testou o sistema de carregamento, descobriu que o alternador estava a produzir uma voltagem inconsistente, por vezes demasiado alta, outras vezes demasiado baixa. Inicialmente pensei que precisava de uma substituição completa do alternador, mas o problema elétrico ficou isolado apenas no regulador. A reparação foi simples, substituiu-se o regulador de voltagem e limparam-se todas as conexões da bateria. O custo total da reparação foi de 180 €, incluindo peças e mão de obra. A voltagem da bateria agora mantém-se estável em níveis normais e todos os problemas elétricos desapareceram. A monitorização do sistema de carregamento durante o último mês mostra que tudo está a funcionar como deve ser. Já não há luzes intermitentes ou mensagens de aviso. Se os seus sintomas forem iguais aos meus, peça-lhes definitivamente para verificarem primeiro o regulador antes de substituir toda a unidade do alternador.

(Traduzido de Inglês)

Com base na minha própria experiência com o mesmo problema no meu VW Virtus, concordo totalmente sobre verificar primeiro o regulador de tensão. Passei por quase o mesmo processo de reparação, inicialmente preocupado com a necessidade de uma substituição completa do alternador, mas descobri que o regulador era o problema principal. A substituição do regulador de tensão resolveu todos os meus problemas elétricos também. Depois de lidar com problemas de fornecimento de energia erráticos durante semanas, é um alívio ter novamente uma tensão estável da bateria. Os meus custos de reparação foram semelhantes, cerca de 175 € em peças e mão de obra. Dica da minha experiência: certifique-se de que também testam o estado da bateria mesmo após a substituição do regulador. No meu caso, a carga inconsistente tinha degradado ligeiramente a bateria, mas ainda estava dentro da gama aceitável. Verificações regulares de tensão desde o reparo mostram que o sistema de carga agora está funcionando perfeitamente. Os sintomas do problema do alternador podem ser bastante semelhantes, quer se trate da unidade completa ou apenas do regulador, mas existe uma grande diferença de custo entre os reparos. Uma jogada inteligente verificar primeiro o regulador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do regulador de tensão. A minha bateria tem apenas 8 meses e os sintomas começaram há cerca de 3 semanas. As leituras de tensão estão por todo o lado, caindo para 11,8 V durante a condução e atingindo os 15 V ocasionalmente. Isto corresponde exatamente ao que descreveu com a avaria do regulador. É bom saber que foi uma reparação relativamente simples no seu caso. Estava mesmo preocupado com a necessidade de substituir toda a unidade do alternador, o que teria sido muito mais caro. Levá-la-ei à oficina na próxima semana e pedirei que se foquem primeiro nos testes do regulador de tensão. Os padrões de carregamento inconsistentes e os problemas elétricos coincidem perfeitamente com o que experimentou. Espero que os meus custos de reparação sejam semelhantes à sua reparação de 180 €, em vez de precisar da substituição completa do alternador. É bom saber sobre a monitorização do estado da bateria também. Assegurar-me-ei de que verifiquem se as flutuações de tensão causaram alguma degradação da bateria enquanto diagnosticam o problema elétrico.

(Traduzido de Inglês)