Problemas com o ar condicionado do BMW iX3: soprador morto e sensor AUC ruim

Olá! Tenho alguma experiência com veículos elétricos e tive um problema muito semelhante com meu BMW i4 2021 (também olhei para o iX antes de comprar). Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com os que eu tive no mês passado. Meu soprador parou completamente e havia um cheiro estranho de mofo sempre que eu estava em marcha lenta. Levei para minha oficina, onde encontraram uma conexão de cabo defeituosa com o sensor AUC. O plugue se soltou com o tempo e estava causando o mau funcionamento do sensor. A correção foi bem simples, eles reconectaram e prenderam o cabo corretamente, além de fazer uma reinicialização rápida do sistema. Custou-me 95 euros e resolveu completamente o cheiro e os problemas do soprador. Você poderia compartilhar há quanto tempo você tem esses sintomas e se notou alguma outra peculiaridade elétrica? Além disso, qual é sua quilometragem atual? Isso pode ajudar a identificar se é o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Estou a 194035 KM e acabei de fazer a revisão na semana passada, mas esse problema começou há cerca de 3 dias. Não notei nenhum outro problema elétrico, todo o resto parece estar funcionando bem. O cheiro é bem consistente, especialmente quando não estou me movendo. É bom saber que pode ser apenas uma conexão solta! Definitivamente, verificarei a conexão do sensor antes de analisar problemas mais complexos. Sua oficina precisou encomendar alguma peça especial ou foi apenas a reconexão que consertou tudo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, no meu caso com o i4, foi apenas a reconexão que resolveu o problema, não foram necessárias peças. No entanto, devo mencionar que, depois de partilhar a minha experiência inicial, o problema voltou a surgir cerca de uma semana mais tarde. Afinal, havia alguma corrosão nos pinos do conetor que não tinha sido detectada da primeira vez. Tive de voltar à oficina e limparam o conetor corretamente com um produto de limpeza de contactos eléctricos, o que resolveu o problema de vez. Dada a sua maior quilometragem (o meu tinha apenas 85 000 km quando isto aconteceu), sugiro que lhes peça para verificarem também a corrosão, e não apenas a ligação solta. No entanto, o facto de o problema ter começado tão subitamente após uma revisão é interessante. Talvez se tenha soltado algo acidentalmente durante a manutenção? O meu técnico referiu que estes sensores podem ser um pouco exigentes se forem perturbados durante outros trabalhos. De qualquer forma, normalmente é uma solução bastante rápida, pois da segunda vez entrei e saí em cerca de uma hora. Diga-me como correu com o seu, estou curioso para ver se a causa é a mesma!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda essa informação pormenorizada! É provável que tenha razão quanto ao facto de algo se ter soltado durante a assistência, pois o momento parece bastante suspeito. Quando for à oficina, vou referir a ligação e a potencial corrosão. Espero que seja tão simples como foi a sua reparação! Acabei de marcar uma consulta para amanhã de manhã, uma vez que prefiro resolver isto mais cedo do que mais tarde. O cheiro está a tornar-se bastante irritante, especialmente com o trânsito que se tem feito sentir ultimamente. Actualizarei toda a gente assim que descobrir qual é o verdadeiro problema. Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência com o i4, é muito útil saber o que esperar e o que pedir para verificar especificamente!

(Traduzido de Inglês)