Problemas com o ar condicionado e o controle climático do BMW Série 5 Hybrid

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 7 Híbrido 2015. Os sintomas que você descreve são exatamente os mesmos que tive no mês passado. No meu caso, era uma conexão de cabo solta no módulo de controle climático. Minha oficina regular descobriu que alguns plugues se soltaram com o tempo, causando esses sintomas exatos, sem ar condicionado, controles traseiros mortos, o problema todo. A solução foi bem simples, eles reconectaram e prenderam os cabos corretamente, o que me custou 95 euros. Funcionando perfeitamente desde então. Qual é a especificação exata do seu modelo? Você notou algum outro problema elétrico? Essas informações me ajudariam a dar conselhos mais específicos sobre se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. A propósito, se ajudar, a oficina primeiro testou os motores dos flaps, mas não foi esse o culpado. Me salvou de substituir peças desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu tem 74017 km e acabou de ser reparado no mês passado. Depois de ler a sua resposta, verifiquei primeiro se havia ligações soltas, uma dica inteligente sobre testar antes de substituir peças. Os problemas do ar condicionado começaram logo após um dia muito quente e reparei que a velocidade da ventoinha também parece inconsistente. No entanto, não detectei quaisquer outros problemas eléctricos. Definitivamente, parece-me mais barato do que aquilo que me preocupava com a substituição da tampa. Vou pedir ao meu mecânico que analise primeiro essas ligações antes de me meter em reparações mais dispendiosas. Agradeço imenso a informação sobre a vossa experiência com as ligações dos cabos.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, essa velocidade inconsistente do ventilador que você mencionou me lembra um pouco, foi exatamente assim que o meu começou a agir também. Boa ideia verificar essas conexões primeiro. Meu carro tinha cerca de 82.000 km quando tive o problema, então a quilometragem é bem parecida com a sua. O engraçado é que o meu também começou a dar problema depois de um período muito quente, eu realmente pensei que o calor tinha frito algo mais sério no começo. O ventilador às vezes disparava na velocidade máxima e depois caía para zero, super irritante. Já que você mencionou que ele foi consertado recentemente, pode valer a pena verificar se algo se soltou durante o serviço. Uma pergunta rápida, quando seu AC desliga, o visor ainda mostra as configurações de temperatura normalmente? No meu caso, tudo parecia bem no visor, o que foi em parte o que levou meu mecânico a verificar as conexões em vez de pular direto para a substituição do componente. Eu ficaria muito interessado em saber o que seu mecânico descobrir. Se for o mesmo problema de cabo, você provavelmente estará de volta à estrada bem rápido. Mantenha-nos informados!

(Traduzido de Inglês)

Realmente aprecio o acompanhamento! Você realmente descreveu minha situação perfeitamente, o display ainda mostra todas as configurações de temperatura normalmente, o que estava me confundindo. Ele está fazendo exatamente o que o seu fez com o ventilador indo de potência máxima para nada. Marquei com meu mecânico para amanhã de manhã, e estou me sentindo muito mais otimista agora sabendo que podem ser apenas essas conexões, especialmente porque nossos carros estão mostrando sintomas semelhantes em pontos de quilometragem semelhantes. Definitivamente um alívio que pode não ser uma falha de componente importante! Atualizarei o tópico assim que for verificado, espero que com algumas boas notícias sobre uma solução simples como a sua. Obrigado novamente por todas as informações detalhadas, tem sido super útil para descobrir por onde começar com o diagnóstico!

(Traduzido de Inglês)