Problemas com o BMW Diesel Boost? Aprenda as causas e soluções comuns

Olá! Tive problemas semelhantes com o meu BMW 5 diesel de 2007 no inverno passado. Os sintomas coincidem exatamente com os que eu senti: fraca aceleração, maior consumo de combustível e a irritante luz de verificação do motor. O resultado foi uma válvula de comutação de vácuo defeituosa, que controla o atuador do turbo. Mandei-o verificar na oficina, onde confirmaram o diagnóstico com equipamento de teste adequado. A reparação não foi muito complexa, tendo-se essencialmente procedido à substituição da válvula e à verificação dos tubos de vácuo. Não é um problema grave se for detectado precocemente, mas pode levar a problemas no turbo se não for controlado. Todo o trabalho demorou cerca de 2 horas a concluir e, desde então, o carro tem estado a funcionar como novo. Potência total restaurada, consumo de combustível normal e sem mais luzes de aviso. Recomendaria, sem dúvida, que fosse verificado o mais rapidamente possível. Um exame de diagnóstico adequado deve indicar se se trata do mesmo problema. Boa sorte com a correção!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, uma vez que se parece exatamente com o que estou a fazer agora. Vou mesmo mandar verificar a válvula de comutação de vácuo. Só para saber, lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Agradecia muito a informação!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar! Sim, tudo tem estado a funcionar perfeitamente desde que o arranjei. A fatura total ascendeu a 140 euros para substituir a válvula de comutação de vácuo defeituosa, e foi dinheiro bem gasto. A avaria no controlo da pressão de sobrealimentação não apareceu desde então e o carro voltou a parecer o que era, com muita potência e um consumo de combustível normal. Na verdade, fiquei bastante aliviado por não ser nada de mais grave com o próprio turbo. Não tive um único problema desde a reparação, e já lá vão vários meses. O motor funciona como uma seda e a irritante luz de verificação do motor desapareceu de vez. Sinceramente, depois de o reparar, notará imediatamente a diferença. Certifique-se apenas de que obtém primeiro um diagnóstico correto, pois estes sintomas podem, por vezes, ser difíceis de identificar, mas um bom mecânico com as ferramentas de diagnóstico corretas detectá-los-á rapidamente. Diga-me como correu quando foi verificado!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Só queria atualizar todos vocês, segui o conselho de vocês e levei meu carro para uma revisão ontem. O mecânico descobriu que era de fato a válvula de comutação de vácuo que estava causando todo o problema. Troquei por cerca de 160 €, o que não foi tão ruim quanto eu temia. O processo todo levou cerca de duas horas e meia. Que diferença fez! O carro está funcionando muito melhor agora, a aceleração está suave novamente e já posso dizer que o consumo de combustível melhorou. A luz do motor finalmente apagou também. O mecânico foi realmente muito bom, tirou um tempo para explicar tudo e até me mostrou a peça antiga com defeito. Realmente aprecio a contribuição de todos aqui, me poupou de provavelmente gastar muito mais na casa do meu antigo mecânico. É ótimo ter o carro de volta ao seu antigo estado. Dedos cruzados para que continue assim! Obrigado novamente por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)