Problemas com o BMW iX Signal e Xenon: Várias falhas no sistema

Olá! Tive um problema parecido com meu BMW i4 2021 (anteriormente também tive o i3). Tenho alguma experiência trabalhando com veículos elétricos, embora não seja especialista. Os sintomas que você descreve parecem familiares. Tive problemas com mensagens de erro e comportamento de iluminação estranho. Acabou sendo uma conexão defeituosa no chicote elétrico que controla o sistema de iluminação e envia sinais para o painel. Minha oficina descobriu que um dos conectores principais do cabo estava solto e levemente corroído. A correção foi bem simples, eles tiveram que limpar os pontos de conexão e prendê-los corretamente. Custou-me cerca de 95 euros e resolveu todos os gremlins elétricos estranhos. Antes que eu possa lhe dar um conselho mais específico, você poderia compartilhar: Quais códigos de erro você está recebendo? Quando esses problemas começaram? Você notou algum padrão quando os problemas ocorrem (como quando está chovendo ou depois que o carro fica parado por um tempo)? Deixe-me saber esses detalhes e talvez eu possa ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Estou tendo exatamente os mesmos sintomas com meu iX a 52424 KM. As mensagens de erro começaram a aparecer na semana passada após uma chuva forte. Ainda não fiz nenhuma correção, pois queria reunir algumas informações da comunidade antes de ir para a oficina. Definitivamente, pedirei que verifiquem as conexões do chicote elétrico com base no que funcionou para você. Esse custo de reparo parece muito melhor do que eu estava preocupado que pudesse ser. Sua garantia cobriu alguma coisa? O meu ainda está na garantia, mas não tenho certeza se esse tipo de problema é coberto.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, estes problemas eléctricos podem ser complicados, especialmente depois de chuva forte. No meu i4, o problema apareceu pela primeira vez por volta dos 48000 km, ou seja, muito próximo da sua quilometragem. Quanto à garantia, o meu não estava coberto porque encontraram alguns danos causados pela água que, segundo eles, se deviam a "factores ambientais" e não a um defeito de fabrico. É um bocado chato, mas pelo menos a reparação não foi muito cara. No entanto, a sua situação pode ser diferente, uma vez que tem um modelo mais recente. Uma dica rápida da minha experiência: se for à oficina, tente documentar o momento exato em que os erros aparecem. No meu caso, reparei que a tonalidade púrpura dos xénon era mais visível durante os arranques matinais e que as mensagens de erro apareciam com mais frequência depois de o carro ter ficado parado durante a noite. Estas informações ajudaram os técnicos a diagnosticar o problema mais rapidamente. Além disso, certifique-se de que efectuam uma verificação minuciosa de todos os pontos de ligação e não apenas dos óbvios. Após a minha primeira reparação, tive um pequeno problema que voltou a surgir porque não repararam num ponto de ligação secundário. Tive de lá voltar, mas a reparação foi gratuita, uma vez que estava relacionada com a reparação inicial. Se o seu iX for o mesmo, seria interessante saber se a causa é a mesma que a minha.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos esses pormenores! Acabei de regressar da oficina e queria fazer uma atualização. Foi muito claro, era de facto um problema de cablagem no meu iX. Os técnicos encontraram vários pontos de ligação danificados pela humidade, exatamente como descreveu. Foram muito prestáveis quando mencionei os sintomas que tinha sentido no seu i4. Ainda bem que segui o seu conselho de documentar quando os erros apareciam. Falei-lhes dos arranques matinais e dos padrões noturnos, o que os ajudou a identificar rapidamente as áreas problemáticas. A melhor parte? Ao contrário da sua situação, eles cobriram o problema ao abrigo da garantia, uma vez que encontraram um pequeno defeito de fabrico num dos vedantes que permitia a entrada de humidade. Fizeram a verificação minuciosa que mencionou e encontraram algumas outras ligações que estavam a começar a mostrar sinais precoces de corrosão. Também as repararam enquanto o faziam. Toda a reparação demorou cerca de quatro horas, mas pelo menos já não vou ter de lidar com aquelas irritantes luzes roxas e mensagens de erro. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me definitivamente a abordar a reparação com mais conhecimento e confiança. Estes BMW eléctricos são carros fantásticos, mas, por vezes, estas pequenas falhas eléctricas podem ser bastante confusas sem alguma informação da comunidade!

(Traduzido de Inglês)