Problemas com o BMW Série 1 VANOS causando vários problemas no motor

Olá! Tenho alguma experiência com carros e lidei com problemas quase idênticos no meu BMW Série 3 2011. Os sintomas que você descreve parecem muito familiares. Eu estava com economia de combustível terrível, aceleração lenta e aquela marcha lenta irritante também. Depois de lidar com emissões com falha e a luz de verificação do motor persistente, levei-o à minha oficina regular. Acontece que era uma válvula solenóide do eixo de comando de válvulas com defeito, um problema bastante comum nesses motores, na verdade. O conserto me custou cerca de 250 euros, mas resolveu todos esses problemas completamente. Meu mecânico explicou que quando essas válvulas começam a falhar, elas mexem com o sincronismo do motor, o que explica todos esses sintomas que você está enfrentando. Você poderia compartilhar qual variante de motor seu Série 1 tem? Isso me ajudaria a confirmar se estamos lidando com a mesma configuração. Além disso, você examinou se há algum código de erro específico? Essas informações realmente ajudariam a restringir as coisas. Nota lateral: esses problemas são bastante comuns tanto no Série 1 quanto no Série 3 daquela época, especialmente nos motores a gasolina.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu Série 1 acabou de atingir 141363 KM e espero que seja apenas a válvula solenoide, como no seu caso. Não tive grandes reparações desde a minha última revisão, por isso isto apanhou-me desprevenido. Fiz um scanner numa loja local e obtive alguns códigos relacionados com o VANOS, mas queria ouvir a opinião de outros proprietários de BMW antes de começar a fazer reparações. A sua opinião sobre a regulação do motor faz todo o sentido, especialmente tendo em conta que o meu consumo de combustível tem disparado ultimamente. Definitivamente, vou mandar verificar o solenoide!

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Olá de novo! Que bom ouvir de você. Sim, essa quilometragem é bem típica para esses problemas começarem a aparecer. Meu Série 3 tinha cerca de 155.000 km quando tive o mesmo problema. Esses códigos relacionados ao VANOS são definitivamente um sinal revelador. Quando escaneei o meu, ele apresentou códigos semelhantes, e foi isso que levou meu mecânico direto ao solenoide. Só um aviso, enquanto você estiver consertando, pode valer a pena pedir para eles verificarem as vedações do VANOS também. Meu mecânico fez isso por precaução, e estou feliz que ele fez porque elas estavam começando a se desgastar. Depois de resolver tudo, a diferença foi como a noite e o dia. Meu consumo de combustível voltou ao normal, e aquela marcha lenta irregular irritante desapareceu completamente. O motor parecia muito mais suave no geral, especialmente durante partidas a frio. Me conte como foi com seus reparos. Se precisar de algum conselho específico sobre o processo de reparo, é só me avisar. Esses motores são bem sólidos depois que você resolve esses problemas comuns. Pelo menos a correção não é muito cara em comparação com alguns outros problemas potenciais!

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Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Esse é um conselho muito útil sobre verificar as vedações VANOS também, definitivamente não teria pensado nisso. Vou mencionar isso ao meu mecânico quando levá-lo na semana que vem. Na verdade, é reconfortante ouvir que seu carro tinha quilometragem semelhante quando isso aconteceu, me faz sentir que não estou lidando com algum problema estranho e incomum. O fato de seu reparo ter feito uma diferença tão perceptível no desempenho realmente me dá esperança. Estou ficando cansado de ver meu medidor de combustível cair tão rápido! E honestamente, se o conserto for em torno de 250 euros, como você mencionou, é muito melhor do que eu temia, eu estava tendo pesadelos sobre grandes reparos no motor. Definitivamente, vou te contar como tudo ficou depois do reparo. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência e todas as dicas extras. É sempre melhor aprender com alguém que já lidou com o mesmo problema!

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