Problemas com o BMW Série 6 Diesel fabricado em 2003: Fumaça preta, dificuldades de partida e regeneração DPF defeituosa

Olá, tive um problema semelhante com meu BMW Série 5 Diesel, fabricado em 2001. Definitivamente não sou um especialista em automóveis, apenas tenho alguma experiência com carros. Mandamos substituir a unidade de controle na oficina porque ela estava com defeito. Segundo o mecânico, essa era a causa mais comum de falha. Isso custou cerca de 1000 euros e depois disso os problemas desapareceram. Antes de lhe dar um conselho específico, seria útil se você pudesse nos contar um pouco mais sobre seu carro, por exemplo, quantos quilômetros ele tem e quando foi a última revisão. Espero que isso ajude você!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela sua resposta! Meu carro antigo já tem 278.164 km rodados e a última revisão foi feita recentemente. Seguirei seu conselho e mandarei verificar a unidade de controle. Atenciosamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela informação! Dada a alta quilometragem e a idade do carro, vários fatores podem estar causando os problemas. Uma unidade de controle de vela de incandescência com defeito pode definitivamente estar por trás dos sintomas, especialmente os problemas de partida que você mencionou e a luz da vela de incandescência que não apaga. Por exemplo, o DPF do meu Série 5 estava entupido. Isso pode acontecer com você também, principalmente se a regeneração não funcionar mais. Nesse caso, seria aconselhável uma limpeza profissional ou até mesmo a substituição. Isso também ajudou no meu carro. Então eu recomendo que você leve seu carro para ser verificado por um profissional. Como alguns defeitos também podem estimular uns aos outros, você deve, se possível, resolver ambos os pontos (unidade de controle de incandescência e DPF) imediatamente. Isso pode lhe poupar uma ou duas visitas à oficina. Mas, como eu disse, não sou especialista. Esta é apenas minha experiência pessoal. Boa sorte e mantenha-nos atualizados!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pelas suas dicas detalhadas! Primeiro, levarei o carro para ser examinado por um especialista e verificarei tanto a unidade de controle das velas de incandescência quanto o DPF. Essas são dicas muito úteis suas, obrigado por compartilhar sua experiência. Eu definitivamente manterei você atualizado. Tenha um bom fim de semana!

(Traduzido de Alemão)

Eu também tinha fumaça preta saindo do meu 320d e46 2004. Eu também tenho um controle de brilho com defeito, mas eu simplesmente ignorei isso. Para mim, o problema era um tubo de ar de carga rasgado. Eu substituí isso e meus sensores de fluxo de ar e está funcionando bem novamente. Então a unidade de controle de brilho não tem impacto na fumaça preta.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela sua resposta, e muito obrigado por nos contar sobre sua experiência ;)

(Traduzido de Alemão)

Troquei o relé da vela de incandescência e a válvula egr e meu carro funciona bem agora. Ele não regenerava há muito tempo, mas agora fez uma.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado! Você conseguiu me ajudar a corrigir meu erro!

(Traduzido de Alemão)

Olá, tenho um e46 320d 2005. Estou tendo falhas de ignição em torno de 2000/2500 e às vezes perco toda a energia completamente, carly dizendo velas de incandescência, imaginando se são as velas de incandescência ou a unidade de controle antes de gastar dinheiro e perder meu tempo. Obrigado

(Traduzido de Inglês)

Se for mais do que uma vela de incandescência, diria que é o relé.

(Traduzido de Inglês)