Problemas com o BMW X4 VANOS: Vários problemas atormentam o proprietário

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs, não sou especialista, mas sei lidar com eles. Tive problemas muito semelhantes com meu BMW X3 2013 no ano passado. Os mesmos sintomas, luz de verificação do motor, pior economia de combustível, problemas de potência e funcionamento irregular. Inicialmente pensei que fosse o VANOS também, mas meu mecânico diagnosticou uma válvula solenoide do eixo de comando de válvulas com defeito. Ele foi substituído junto com alguns reparos na fiação da fonte de alimentação por cerca de 250 euros e consertou tudo. Definitivamente pode estar relacionado ao que você está enfrentando em seu X4, mas precisaria saber: Qual variante de motor você tem? Algum código de erro específico do CEL? Quando esses sintomas apareceram pela primeira vez? Você fez algum trabalho recente no motor? Deixe-me saber esses detalhes e talvez eu possa compartilhar insights mais específicos da minha experiência.

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Obrigado pela sua resposta detalhada! Tenho a variante de motor a gasolina 2.0L. A última revisão foi há cerca de 5000 km, e os sintomas começaram a aparecer gradualmente ao longo do último mês. Não fiz nenhum trabalho recente no motor. Realmente aprecio compartilhar sua experiência com o X3, com certeza pedirei ao meu mecânico para verificar a válvula solenóide do eixo de comando. Minha quilometragem é de 145257 km, então esses tipos de problemas estão começando a aparecer. Ainda não retirei os códigos de erro, mas planejo fazer isso amanhã. Seu X3 também teve uma leve vibração em marcha lenta quando os problemas estavam acontecendo?

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Sim, eu posso me identificar totalmente com o que você está passando! Meu X3 tinha essa vibração em marcha lenta, na verdade era um dos sintomas mais perceptíveis. Ficava particularmente ruim quando o motor estava quente e parado no semáforo. Coisas realmente irritantes. A quilometragem do seu X4 é bem parecida com a do meu quando tive esses problemas (o meu estava em torno de 150.000 km). Como você tem o motor 2.0L como eu, ele está soando ainda mais parecido com a minha situação. O início gradual dos sintomas também corresponde à minha experiência, começou com uma marcha lenta ligeiramente irregular, depois piorou progressivamente ao longo de cerca de 3-4 semanas até que não consegui mais ignorar. Dica rápida da minha experiência, quando você verificar os códigos de erro, certifique-se de que eles façam uma varredura completa. Minha primeira varredura mostrou apenas um código genérico, mas quando meu mecânico fez uma varredura mais completa específica para BMW, revelou o problema real do solenóide do eixo de comando. Além disso, enquanto eles estão verificando, pode valer a pena pedir que eles olhem as conexões elétricas ao redor do solenóide. No meu caso, houve algum desgaste na fiação que estava contribuindo para o problema. É melhor pegar todos os problemas de uma vez do que ter que voltar novamente. Me avise quais códigos de erro aparecem, estou realmente curioso para ver se é o mesmo problema que eu tive!

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Muito obrigado por toda esta informação, é muito útil ouvir alguém que já passou quase pela mesma coisa! A vibração que descreveu nos semáforos é exatamente o que estou a sentir. É muito bom saber que também é preciso fazer o exame específico do BMW, vou mesmo pedir isso quando for lá amanhã. Na verdade, fez-me sentir muito melhor em relação a toda esta situação. Estava preocupado que pudesse ser algo grave (e muito caro), mas uma válvula solenoide da árvore de cames parece-me muito mais fácil de gerir. Vou estar atento aos problemas de cablagem que mencionou também, excelente dica para verificar tudo de uma só vez. Amanhã, assim que obtiver os códigos de erro, ponho-o ao corrente. Não acredito que as nossas situações sejam tão semelhantes, o mesmo tamanho de motor, quilometragem semelhante e sintomas idênticos. Espero que a solução seja tão simples como a vossa. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência de forma tão pormenorizada!

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