100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

romyblaze66

Problemas com o BMW X6 Diesel Boost e paradas, proprietário busca ajuda

Olá a todos! Estou com algumas preocupações sérias com meu BMW X6 diesel 2013 (163 mil km). O motor está dando problemas ultimamente, perdendo potência, fazendo sons estranhos de assobio e parando em marcha lenta. A luz de verificação do motor está acesa e estou queimando combustível feito louco. Tenho certeza de que é um problema no atuador de pressão de reforço. Tive uma experiência não tão boa com meu último mecânico, então estou hesitante em voltar. Alguém já lidou com sintomas semelhantes em seu X6? Qual foi o problema real e quanto custaram os reparos? Alguma recomendação sobre o que procurar ao lidar com mecânicos sobre esse problema? Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O proprietário de um BMW X6 diesel de 2013 está a experimentar perda de potência, sons de assobio, paragens ao ralenti e aumento do consumo de combustível, suspeitando de um problema no atuador de pressão de sobrealimentação. Um caso semelhante envolveu uma válvula de derivação elétrica defeituosa, levando a problemas de pressão de sobrealimentação e baixo rendimento de combustível, o que exigiu a substituição do conjunto do atuador. A solução sugerida é resolver prontamente o problema da válvula de derivação para evitar danos maiores, com reparações bem-sucedidas a restaurar o desempenho normal do veículo e a eficiência de combustível.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

mikaraven7

Tive os mesmos sintomas no meu BMW X5 35d de 2010 no ano passado. O som de assobio e a perda de potência eram idênticos ao que está a descrever. Acontece que a minha válvula de derivação eléctrica estava completamente avariada, causando problemas de pressão de impulso e uma terrível economia de combustível. Fui a uma oficina e diagnosticaram um atuador elétrico defeituoso para a válvula de derivação. Trata-se de um problema grave que requer atenção imediata, pois pode levar à falha do turbo se não for controlado. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do atuador e a recalibração do sistema. Não foi uma reparação rápida, o meu carro esteve na oficina durante três dias enquanto eles tratavam de tudo. Os sintomas desapareceram completamente após a reparação e o consumo de combustível voltou ao normal. Se estiver a ouvir assobios e a sentir perda de potência, não espere demasiado tempo para mandar verificar o problema. O problema da válvula de derivação tende a agravar-se rapidamente nestes motores a gasóleo.

(community_translated_from_language)

romyblaze66 (community.author)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Realmente útil saber sobre a válvula de desvio, parece exatamente com o que estou lidando. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? E tudo tem funcionado bem desde o conserto, ou você notou algum outro problema surgindo?

(community_translated_from_language)

mikaraven7

Depois de ter partilhado a minha saga com a válvula de derivação, pensei que me perguntaria sobre os custos. Acabei por pagar 250 euros por todo o trabalho de reparação, que incluiu a substituição da válvula de derivação eléctrica. A falha do atuador de pressão de impulso que me estava a deixar louco desapareceu completamente. Devo dizer que foi um dinheiro bem gasto. O carro está a funcionar como um sonho, já não tem aquele assobio irritante e a potência voltou a ser a que devia. O consumo de combustível também voltou ao normal, o que é um grande alívio para a minha carteira! Não surgiram outros problemas desde a correção. Na verdade, estou bastante impressionado com a suavidade com que tudo está a funcionar. Se estiver a sentir os mesmos sintomas, recomendo vivamente que faça uma revisão mais cedo ou mais tarde. Quanto mais tempo esperar, mais se arrisca a danificar outras peças e ninguém quer ter essa dor de cabeça! Se precisar de mais informações sobre o processo de reparação, contacte-me. Terei todo o gosto em partilhar mais pormenores da minha experiência, se isso ajudar!

(community_translated_from_language)

romyblaze66 (community.author)

Finalmente consegui consertar o carro! Depois do seu conselho, levei-o a um novo mecânico e, veja só, era exatamente o que você descreveu, a válvula de desvio era a culpada. Custou-me um pouco mais do que o seu, cerca de 300 € pelo serviço todo, mas honestamente, valeu cada centavo. O reparo foi bem tranquilo, deixei-o de manhã e o recebi de volta no dia seguinte. O mecânico foi super transparente sobre o que precisava ser consertado e até me mostrou a peça antiga. Que diferença fez! Não há mais assobios, a potência voltou ao normal e não estou mais perdendo combustível. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a evitar ser enrolado pelos mecânicos. Vou ficar com esse cara novo para reparos futuros também. Ele realmente sabia o que fazia com BMWs e não tentou me vender mais serviços desnecessários. É bom ter essa dor de cabeça para trás!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X6