Problemas com o catalisador NOx do VW Eos em veículo com baixa quilometragem

Tive uma situação semelhante com meu VW Passat TDI 2011. O sistema de escape apresentou os mesmos sintomas: luz de check engine acesa e um vazamento perceptível. Após executar diagnósticos no carro, descobriu-se que o catalisador NOx havia se deteriorado, causando emissões de NOx mais altas do que o normal. O sistema de conversor catalítico nesses motores diesel VW é bastante complexo e, quando falha, muitas vezes afeta o desempenho de todo o sistema de escape. Não era apenas um vazamento simples, a conexão entre o conversor catalítico e o coletor de escape havia corroído, permitindo a fuga de gases de escape. Esse tipo de problema requer atenção imediata, pois afeta tanto o controle de emissões quanto o desempenho do motor. No meu caso, o reparo envolveu a substituição do conjunto do conversor catalítico e dos sensores associados. Foi definitivamente um trabalho de reparo sério que levou dois dias inteiros na oficina. Seus sintomas se alinham perfeitamente com o que eu experimentei, especialmente considerando a idade do seu Eos. A baixa quilometragem não impede necessariamente problemas com o catalisador, pois esses componentes podem se deteriorar devido ao tempo e à qualidade do combustível, não apenas à distância percorrida. Sugiro fazer uma inspeção completa do sistema de escape e um teste de emissões para identificar o problema exato. Esses sistemas de catalisador diesel VW são conhecidos por desenvolverem esses problemas por volta dos 8 a 10 anos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Na verdade, descreveu exatamente o que aconteceu com o meu Eos também. Depois de verificar todos os componentes do sistema de emissões, eles também encontraram um catalisador NOx avariado e vedantes deteriorados. A eficiência de combustível também caiu bastante. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve mais alertas do sensor de qualidade do ar ou avisos de avaria do motor desde que o arranjou?

(Traduzido de Inglês)

Só queria dar seguimento depois de ter o meu Passat reparado. O problema foi completamente resolvido após a reparação do envelhecimento do catalisador de armazenamento NOx, o que melhorou tanto o desempenho do motor como o consumo de combustível. A reparação do sistema de escape custou-me 265€ para reparar a fuga e restaurar leituras adequadas da qualidade do ar. Os diagnósticos do carro têm estado completamente limpos desde a reparação, sem mais luzes de aviso do motor ou avisos de emissões. As emissões de NOx voltaram aos níveis normais e o escape está devidamente vedado. A oficina de reparação automóvel fez um trabalho completo a testar todos os componentes após a instalação. Já fazem 8 meses sem problemas. A eficiência de combustível voltou ao normal e não há mais sons preocupantes do sistema de escape. Olhando para trás, resolvê-lo prontamente foi definitivamente a decisão certa para evitar danos mais extensos.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui resolver o meu Eos na semana passada. Depois de obter várias opiniões, optei por um especialista certificado da VW que realmente sabia do que estava a falar. O diagnóstico do carro confirmou que era definitivamente o sistema do conversor catalítico a causar problemas. Descobriram que o catalisador NOx tinha falhado completamente e estava a afetar a eficiência geral do combustível. A reparação total custou 890 €, incluindo a substituição do conjunto do catalisador e a reparação da fuga no escape. Também verificaram os sensores circundantes enquanto estavam a trabalhar. As leituras da qualidade do ar estão agora de volta ao normal e a luz de aviso do motor permanece apagada. Que alívio tê-lo reparado corretamente. O motor funciona mais suavemente e consigo notar claramente que o consumo de combustível melhorou. Já não me preocupo com as emissões de óxidos de azoto. Obrigado a todos pela ajuda, evitaram que eu voltasse àquela primeira oficina questionável.

(Traduzido de Inglês)