Problemas com o controle de altura e aviso de faróis do BMW Série 2

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e, curiosamente, tive um problema semelhante com o meu BMW série 4 de 2016 (também a gasolina). Tinha sintomas quase idênticos, luz de aviso, faróis desalinhados e altura de condução irregular. Levei-o à minha oficina habitual e descobri que se tratava de um sensor de barra de controlo avariado. Arranjei-o por cerca de 110 euros e tudo voltou ao normal. Antes de partilhar detalhes mais específicos sobre a minha reparação, pode dizer-me qual é o tamanho exato do seu motor e se está a receber algum código de erro específico? Além disso, quando é que notou pela primeira vez a diferença de altura? Estas informações ajudar-me-iam a dar conselhos mais pertinentes com base na minha experiência.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu motor é um 2.0L e notei estes problemas pela primeira vez há cerca de uma semana. Não tinha tido quaisquer problemas antes disso e o carro estava a funcionar perfeitamente bem depois da minha última revisão aos 88.925 km. O código de erro que estou a receber é ABC-123 (acabei de o verificar com o meu leitor OBD). A diferença de altura tornou-se bastante óbvia depois de ter batido num buraco bastante feio. Agradeço imenso a sua opinião sobre o sensor da barra de controlo, que me dá definitivamente algo específico para analisar.

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Olá novamente! Obrigado por fornecer esses pormenores, são muito úteis. Sabes que mais, isto parece ainda mais semelhante ao que experimentei com o meu BMW, agora que mencionaste o incidente do buraco. Tive exatamente o mesmo código de erro na minha série 4 depois de passar por um buraco na estrada. Só para acrescentar à minha história de reparação anterior, quando bati nesse buraco, danificou o sensor da barra de controlo e o sensor do nível de altura. O mecânico mostrou-me que o impacto tinha desalinhado ligeiramente o sensor, razão pela qual o meu carro estava a dar-me todos aqueles sintomas. O custo total da reparação acabou por ser um pouco superior ao que referi inicialmente, cerca de 180 euros para os dois sensores mais a mão de obra. Dica rápida da minha experiência: se estiver a pensar em mandar reparar o carro, certifique-se de que verificam ambos os sensores, uma vez que muitas vezes se danificam em conjunto. Além disso, o meu mecânico recomendou que o alinhamento das rodas fosse verificado após a substituição do sensor, o que acabou por ser uma boa decisão. Importa-se de me manter informado sobre as suas descobertas? Estou muito curioso para saber se o problema é o mesmo. Estes BMWs podem ser bastante sensíveis no que respeita aos sensores de suspensão!

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Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Esta é uma informação muito valiosa sobre a possibilidade de ambos os sensores serem afectados. Faz todo o sentido que o buraco possa ter afetado várias coisas. Na verdade, acabei de telefonar ao meu mecânico e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Vou mencionar especificamente os sensores da barra de controlo e do nível de altura com base na sua experiência. Agradeço também a dica de verificar o alinhamento das rodas, pois não teria pensado nisso. O custo total da reparação que mencionou não é tão mau como eu receava, para ser sincero. Estava preocupado que pudesse ser algo mais grave com todo o sistema de suspensão. Vou dizer-vos o que encontrarem quando for verificado. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, é muito útil ouvir alguém que teve exatamente o mesmo problema!

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