MatthiasWolfie
Problemas com o desempenho do motor e regeneração do DPF em um BMW X5 2016 - suspeita de defeito no sensor de temperatura dos gases de escape
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
O BMW X5 Diesel 2016 está apresentando perda de potência do motor e problemas com a regeneração do DPF, possivelmente devido a um defeito no sensor de temperatura dos gases de escape. Esse problema foi confirmado e resolvido com a substituição do sensor defeituoso, uma solução simples e rápida. Outra causa potencial pode ser um termostato defeituoso no motor, conforme sugerido por outro motorista da BMW. Para um problema diferente de cheiro forte de escape, foi sugerido que sensores lambda (oxigênio) desconectados podem ser a causa, o que, se deixado sem supervisão, pode danificar o motor e o conversor catalítico.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
9 comentário(s)
MatthiasWolfie (community.author)
Olá, obrigado pela resposta rápida! É bom saber que não parece ser nada muito sério. Você se lembra de um preço aproximado que pagou para substituir o sensor? Isso resolve o problema completamente ou surgiram outros problemas desde então? Obrigado!
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IngridSpeedster
Olá, após o reparo na oficina, o problema com o sensor de temperatura dos gases de escape defeituoso do meu carro foi felizmente resolvido completamente e não apareceu mais desde então. O reparo custou € 95,00 porque o conector do sensor estava com defeito. Fique relaxado, você consegue!
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MatthiasWolfie (community.author)
Olá, antes de mais nada, gostaria de agradecer a todos pelas informações úteis! Na verdade, fui ao mecânico e eles confirmaram o erro. Era o sensor de temperatura dos gases de escape que estava quebrado e precisava ser substituído. Surpreendentemente, tive que pagar até um pouco menos, pouco menos de 90 €. Então, no geral, valeu a pena dar uma olhada e estou feliz que ele pôde ser consertado de forma relativamente barata e rápida. Obrigado novamente a todos! Vocês me ajudaram muito a manter os custos baixos e a superar a falta de conhecimento sobre o assunto. Um abraço a todos!
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BMWlover
Olá BMWers, No meu BMW a diesel, que tinha os mesmos problemas, era o termostato do motor. Ele foi simplesmente capaz de aumentar a temperatura necessária para a regeneração. Foi assim que o mecânico me explicou.
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Emil1976
Olá, tenho outros coletores esportivos da Super Sprint no meu BMW E60 M5. O plugue do sensor lambda está livre e o escapamento tem um cheiro completamente diferente, o que é muito forte para mim. Por que poderia ser
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CarlyMechanic
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Olá, tenho outros coletores esportivos da Super Sprint no meu BMW E60 M5. O plugue do sensor lambda está livre e o escapamento tem um cheiro completamente diferente, o que é muito forte para mim. Por que poderia ser
Parece que os sensores lambda (oxigênio) não estão conectados. Esses sensores são cruciais para gerenciar a mistura ar-combustível no seu motor. Se eles não estiverem conectados, seu motor pode estar funcionando muito rico, o que explicaria o forte cheiro de escapamento. Eu recomendaria conectar esses sensores o mais rápido possível. Funcionar muito rico por muito tempo pode causar danos ao seu motor e conversor catalítico. Por favor, nos conte como foi.
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Ben90
O erro sempre ocorre quando dirijo o carro a mais de 210 km/h porque ele está realmente travado.
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CarlyMechanic
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O erro sempre ocorre quando dirijo o carro a mais de 210 km/h porque ele está realmente travado.
Dirigir em velocidades tão altas pode colocar muita pressão no motor do seu veículo e em outros componentes. O erro pode ser devido a uma variedade de problemas, como superaquecimento, problemas de fornecimento de combustível ou até mesmo problemas de transmissão. É difícil identificar a causa exata sem mais informações. Eu recomendaria que seu veículo fosse inspecionado por um mecânico profissional para garantir que seja seguro dirigir nessas velocidades. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre a situação.
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BMW
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X5
IngridSpeedster
Olá, entendo sua preocupação. Tive um problema semelhante com meu BMW X3 2013. Começou com uma perda de potência e depois também houve problemas com a regeneração do DPF. Você está absolutamente certo, definitivamente pode ser o sensor de temperatura dos gases de escape. Na minha oficina eles simplesmente substituíram o sensor porque ele não estava mais funcionando corretamente. Na verdade, essa é uma solução bem simples e rápida. Então não se preocupe, não é nada sério e deve ser bem fácil de consertar sem precisar fazer nenhum trabalho maior no seu carro. Boa sorte!
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