Problemas com o DPF Cayman: Perda de energia e falha na regeneração Ajuda

Olá! Eu lidei com algo muito parecido no meu Porsche Boxster 2014. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas geralmente deixo as coisas complexas para os profissionais. Tive sintomas quase idênticos, luz do motor, desempenho lento e problemas de DPF. Levei para meu especialista Porsche de confiança e descobri que o DPF estava completamente entupido. Eles tiveram que substituí-lo, e isso me custou cerca de 1.325€. Não é barato, mas resolveu o problema completamente. Antes de compartilhar detalhes mais específicos sobre minha experiência, qual é sua quilometragem atual e você notou algum outro sintoma? Além disso, como está seu padrão de direção, principalmente na cidade ou na rodovia? Isso pode ajudar a determinar se você está enfrentando o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Estou com 24.402 km e acabei de fazer minha última revisão. Meu padrão de direção é principalmente na cidade com corridas de fim de semana na rodovia. Isso é interessante sobre o DPF, honestamente esperava que não fosse tão caro. Seu especialista mencionou alguma medida preventiva para evitar que isso aconteça novamente? Estou tentando manter os custos baixos, se possível, mas também quero ter certeza de que não estou causando mais danos por esperar muito tempo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. Sim, entendo totalmente a vontade de evitar outro reparo caro, eu estava no mesmo barco! Na verdade, meu especialista me deu algumas dicas muito úteis após a substituição do meu DPF que ajudaram muito. O principal é que esses carros realmente precisam de uma boa corrida na rodovia pelo menos uma vez por semana, como 20-30 minutos em velocidades mais altas e constantes (cerca de 70 mph/110 kmh). Criei o hábito de fazer isso nas manhãs de domingo, quando o tráfego está leve. Isso ajuda o DPF a completar seu ciclo de regeneração corretamente. Sua quilometragem é bem parecida com a minha quando tive o problema (eu estava a cerca de 26.000 km). Com seu padrão de direção sendo principalmente na cidade, isso provavelmente está contribuindo para o problema, foi a mesma situação que me colocou em apuros com o meu. Uma coisa que meu mecânico sugeriu, que funcionou muito bem para mim, é usar um combustível diesel de qualidade superior e garantir que o tanque não fique muito baixo. Além disso, evitar muitas viagens curtas em que o motor não esquenta completamente ajuda muito. Desde que implementei essas mudanças, não tive problemas com DPF nos últimos 18 meses. É um pouco chato ter que planejar corridas regulares na rodovia, mas é muito melhor do que enfrentar outro reparo caro!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos esses conselhos detalhados! É muito útil ouvir de alguém que passou por isso e encontrou uma solução. Definitivamente começarei a fazer essas viagens semanais na rodovia, felizmente, tenho uma boa rota que posso fazer nas manhãs de domingo também. Eu não tinha ideia de que a qualidade do combustível poderia fazer tanta diferença, mas faz sentido. Vou mudar para diesel premium e manter o tanque mais cheio de agora em diante. Acho que terei que engolir a bala e levar para um especialista verificar em breve, mas pelo menos agora sei o que esperar em termos de custo e como evitar problemas futuros. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência e dicas. Isso me fez sentir muito mais confiante sobre como lidar com essa situação. Hora de agendar aquela visita ao mecânico e começar a planejar alguns passeios de fim de semana na rodovia!

(Traduzido de Inglês)