Problemas com o DPF do Infiniti M Diesel: Fumaça preta e perda de potência

Olá, enfrentei problemas semelhantes com meu Infiniti Q50 Diesel 2014 quando ele atingiu 165 mil km no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo são praticamente idênticos aos que experimentei: fumaça preta, aceleração lenta e ciclos de regeneração do DPF com falha. Acontece que meu DPF estava severamente entupido e tinha danos internos devido a várias regenerações incompletas. A alta quilometragem havia afetado o sistema de filtro de partículas. No meu caso, após testes de diagnóstico, eles descobriram que os sensores de pressão do DPF também estavam falhando, o que impedia ciclos de regeneração adequados. Eles consertaram em uma oficina especializada em diesel e tiveram que substituir toda a unidade do DPF e os sensores de pressão. Foi um trabalho bastante sério, pois um DPF com defeito pode danificar outros componentes do motor se não for tratado. Os reparos levaram cerca de dois dias para serem concluídos. Meu conselho seria verificar o mais rápido possível em uma oficina que lida especificamente com sistemas de partículas diesel. Esses sintomas geralmente não melhoram por conta própria e podem levar a problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência. Isso é muito útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Uma pergunta rápida: você se lembra mais ou menos de quanto o conserto acabou custando? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você teve algum outro problema relacionado ao DPF?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, sem problemas! A conta total chegou a 1550€ para consertar as partículas defeituosas do Diesel, a alta quilometragem realmente as afetou. Mas posso dizer que valeu cada centavo porque, desde que fui ao mecânico, aquele aviso irritante de "Eficiência do filtro de partículas muito baixa" desapareceu completamente. Estou feliz em informar que tudo está funcionando perfeitamente desde o reparo, sem mais fumaça preta, a potência voltou ao normal e o carro parece o mesmo de antes. Já faz cerca de um ano e não tive nenhum problema com o DPF. O motor está ronronando bem e a eficiência de combustível está realmente melhor do que antes. Apenas certifique-se de encontrar um bom especialista em diesel que saiba o que está fazendo, isso faz toda a diferença. O meu me deu algumas dicas sobre hábitos de direção para ajudar a manter o sistema DPF também, o que tem sido muito útil. Me avise se precisar de mais informações!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os detalhes! Eu mordi a isca e levei para um especialista em diesel ontem. Você estava certo sobre tudo, meu DPF estava completamente entupido e precisava ser substituído. A conta final foi bem próxima do que você pagou, cerca de 1600 €. Eles terminaram o trabalho esta manhã e, nossa, que diferença! A fumaça preta sumiu e ele recuperou a potência. O mecânico foi muito cuidadoso e até me mostrou como era o antigo DPF, que estava em péssimo estado. Também recebi alguns bons conselhos sobre a manutenção do novo DPF, como certificar-se de dirigir regularmente na rodovia para ajudar na regeneração. No geral, estou aliviado que esteja resolvido agora. Realmente aprecio sua ajuda em me apontar a direção certa. Provavelmente teria perdido tempo e dinheiro em uma oficina comum se você não tivesse compartilhado sua experiência!

(Traduzido de Inglês)