Problemas com o DPF do Outlander PHEV: sensor de escapamento com defeito?

Olá! Tenho alguma experiência com carros e tive um problema semelhante com meu Eclipse Cross PHEV 2019 (outro híbrido Mitsubishi). Os sintomas eram praticamente idênticos, CEL, desempenho fraco e aquele cheiro desagradável de escapamento. Acontece que eu tinha vários vazamentos no sistema de escapamento. Levei-o para minha oficina regular e eles encontraram rachaduras perto do coletor e algumas seções corroídas. Custou-me cerca de 265 € para consertar tudo com novas juntas e trabalho de soldagem. Mas antes de tirar conclusões precipitadas, qual é a quilometragem do seu Outlander? Além disso, você notou algum som metálico de chocalho? Esses detalhes me ajudariam a entender melhor se você estiver enfrentando o mesmo problema que eu. Observação: como os híbridos Mitsubishi podem ser complicados, recomendo que um revendedor ou mecânico certificado para híbridos dê uma olhada. Esses sistemas são um pouco mais complexos do que os carros comuns.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Estou com 122803 KM no relógio e acabei de fazer minha revisão no mês passado. Nenhum barulho de chocalho até agora, mas essa teoria de vazamento de escapamento faz sentido, dados os sintomas. Definitivamente vou mandar verificar na concessionária, já marquei uma consulta para a semana que vem. É melhor prevenir do que remediar com esses sistemas híbridos. Realmente espero que seja apenas um pequeno vazamento e nada mais sério!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pela atualização sobre seu Outlander. Sabe, depois de lidar com meu problema com o Eclipse Cross, algo parecido aconteceu comigo em torno de 125.000 km, então estamos na mesma faixa de quilometragem. Foi uma boa ideia reservar com a concessionária, foi exatamente o que fiz na segunda vez. Como você não está ouvindo nenhum barulho (ao contrário do que tive com meu vazamento de escapamento), estou começando a pensar que pode ser aquele sensor de temperatura de escapamento que suspeitei inicialmente. Quando levei o meu para verificar, o técnico mencionou que esses sensores podem começar a agir em torno dessa quilometragem, especialmente em PHEVs devido à troca constante entre os modos elétrico e a gás. Me conte o que a concessionária descobrir! Estou realmente curioso para saber se é semelhante a qualquer uma das minhas experiências. Dica rápida: certifique-se de que eles verifiquem as conexões do sensor também, às vezes é apenas um fio solto causando todo esse drama. Dedos cruzados, é algo simples! Mantenha-nos informados

(Traduzido de Inglês)

Essas são informações realmente úteis sobre as conexões do sensor! Eu não tinha ideia de que alternar entre os modos elétrico e a gás poderia afetá-los dessa forma. Faz todo o sentido, dado como esses híbridos funcionam. Definitivamente mencionarei a verificação das conexões ao técnico quando eu levá-lo na semana que vem. Na verdade, é um pouco aliviante ouvir que você lidou com problemas semelhantes em torno dessa quilometragem, me faz sentir menos preocupado com isso ser algo grave. Atualizarei o tópico assim que for verificado. Realmente aprecio todos os seus insights e o tempo que você dedicou para compartilhar suas experiências. Você me deu alguns bons pontos de discussão para quando eu visitar a concessionária!

(Traduzido de Inglês)