Problemas com o DPF do Volvo S80

Tenho um Volvo S80 diesel de 2007 que me está a dar algumas dores de cabeça. Recentemente, o velocímetro tem estado a acender com um aviso, e a potência do motor parece baixa. Para agravar a situação, há fumo perceptível quando acelero, acompanhado por um forte cheiro a escape. Já fez quase 200.000 km. A minha ferramenta de diagnóstico aponta para um erro de 'pressão de escape do filtro de partículas diesel muito baixa'. A minha intuição e alguma pesquisa dizem-me que o sensor de pressão de escape pode ser o culpado, desencadeando toda a cascata de problemas. Alguém já lidou com problemas de DPF semelhantes no seu S80? Qualquer informação seria muito apreciada.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Tive um problema semelhante com o meu S80 há algum tempo, com os mesmos sintomas: luz de aviso e modo de emergência. Começaria por verificar o próprio sensor quanto a danos óbvios, conexões soltas ou fios desgastados. Às vezes são as coisas simples. O seu carro está a tentar fazer uma regeneração do DPF com frequência?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação! Com certeza, vou examinar o sensor em busca de qualquer dano físico. Quanto à regeneração do DPF, como você pode saber se o carro precisa de uma? Existe um indicador visual ou algo no computador?

(Traduzido de Inglês)

Normalmente não é muito aparente que o carro está a realizar a regeneração do DPF. É por isso que o computador normalmente detecta o problema e lança um código. A julgar pelos seus sintomas (fumo e cheiro a escape), é só isso: o sensor falhou e a ECU não consegue gerir corretamente o processo de regeneração. Eu levaria a um mecânico de confiança em vez de danificar potencialmente o seu conversor catalítico.

(Traduzido de Inglês)

Um novo sensor de contrapressão do escape depois e tudo está a funcionar sem problemas agora. O custo total foi de cerca de 245€, tudo incluído (peças e mão de obra). Obrigado por me teres apontado na direção certa!

(Traduzido de Inglês)

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