Problemas com o flap de ar ativo do BMW M2 causando problemas no motor

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs, embora eu diria que estou em um nível intermediário baixo quando se trata de reparos. Na verdade, enfrentei um problema muito semelhante com meu BMW M3 2014. Os sintomas eram quase idênticos, luzes de advertência, problemas de temperatura do motor, tudo. Acabou sendo um eletromecanismo defeituoso nos flaps de ar ativos, exatamente como o que você pode estar enfrentando. Tive que levá-lo à minha oficina, e eles resolveram, embora tenha me custado cerca de 590 euros. Antes de tirar conclusões precipitadas, qual é a variante exata do seu motor e você está recebendo algum código de erro específico? Isso ajudaria a identificar se estamos lidando com o mesmo problema. Além disso, você notou algum ruído incomum na frente do carro ao dar a partida? Se for o que eu suspeito, não adie a verificação, essas coisas podem levar a problemas maiores se não forem tratadas. A propósito, você está usando alguma ferramenta de diagnóstico para ler esses códigos? Pode ser útil saber o que eles estão mostrando.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Tenho o motor N55 3.0L no meu M2, com 110475 KM desde a última revisão. Estou a receber o código de erro P2AMD, que parece apontar para o módulo de controlo das palas de ar. Não notei ruídos estranhos no arranque, mas a temperatura do motor aumenta definitivamente após cerca de 15-20 minutos de condução. Fico contente por saber que o seu problema foi resolvido, o que me faz sentir um pouco melhor em relação aos potenciais custos de reparação. Tenho estado a utilizar um scanner OBD básico para ler os códigos, mas talvez precise de algo mais específico para os sistemas BMW para obter diagnósticos mais pormenorizados. Acho que vou arriscar e mandar verificar o problema na oficina antes que piore.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por retornar com esses detalhes sobre seu M2. Sim, aquele código P2AMD no seu N55 é exatamente o que eu lidei no meu M3, é praticamente a prova cabal para problemas de flap de ar. Falando por experiência própria, quando notei os picos de temperatura no meu carro, tentei aguentar por algumas semanas (não foi minha jogada mais inteligente, admito). O leitor OBD básico que eu estava usando também não me disse muito. Acabei pegando um scanner específico da BMW de uma história totalmente diferente, com informações muito mais detalhadas. Como você está vendo os mesmos sintomas que eu tive, especialmente aquele pico de temperatura após 15-20 minutos, estou ainda mais convencido de que é o mesmo problema. Quando finalmente consertei o meu, eles tiveram que substituir todo o módulo de controle do flap. O mecânico me mostrou o antigo, o atuador estava completamente preso. Uma dica, porém, quando você o levar, certifique-se de que eles verifiquem o chicote elétrico também. Descobri mais tarde que às vezes é o culpado, e não o módulo em si. Poderia economizar algum dinheiro se for esse o caso. Ainda tem alguma luz de aviso aparecendo? A minha às vezes apagava temporariamente apenas para voltar depois de uma partida a frio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado, essa é uma informação super útil! Verifiquei novamente esta manhã e sim, as luzes de advertência ainda estão lá, fazendo exatamente o que você descreveu. Elas desapareceram brevemente ontem depois que as limpei, mas voltaram logo após minha partida matinal. Sua dica sobre o chicote elétrico é ouro, com certeza mencionarei isso na oficina quando eu levá-lo. Tenho olhado os preços da oficina e, se for apenas a fiação que precisa ser classificada, isso pode me economizar um bom dinheiro. Já marquei para a semana que vem, pensei que era melhor prevenir do que remediar, especialmente depois de ouvir sobre sua experiência com a espera. Realmente não quero arriscar que problemas maiores se desenvolvam. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência e conselho, isso me fez sentir muito mais confiante em lidar com toda essa situação. Provavelmente também investirei em um scanner BMW adequado, parece que pode ser útil para problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)