Problemas com o flap de ar do BMW XM causando problemas de temperatura do motor

Olá! Posso me identificar com seu problema. Tive sintomas semelhantes com meu BMW X7 M50i 2019 no inverno passado. As flutuações de temperatura do motor e o aquecimento lento foram exatamente o que experimentei. Assim como você, recebi aquelas mensagens de erro irritantes e a luz de verificação do motor. Acontece que era de fato o sistema de controle do flap de ar ativo. O eletromecanismo estava com defeito, causando gerenciamento inadequado do fluxo de ar. Levei para a oficina e eles tiveram que substituir toda a unidade de controle do flap de ar ativo junto com alguns componentes do chicote elétrico. Não foi apenas uma solução rápida, os mecânicos precisaram de dois dias para concluir o trabalho. Isso não é algo que você deseja deixar sem supervisão. O fluxo de ar inadequado pode levar a problemas de resfriamento do motor mais sérios no futuro. Quando consertei o meu, eles também encontraram sinais precoces de estresse no sistema de resfriamento. Espero que isso ajude a dar a você alguma ideia do que você pode estar lidando.

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Obrigado por partilhar a sua experiência, é muito útil! Os seus sintomas parecem-se exatamente com os que estou a enfrentar neste momento. Pergunta rápida: importa-se de partilhar aproximadamente quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação ou notou o aparecimento de outros problemas? Agradeço imenso a vossa ajuda!

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Ótimo ouvir de você! Sim, com certeza, posso contar tudo sobre os custos e as consequências. Paguei 590 € pelo reparo, que cobriu a substituição do eletromecanismo e todo o trabalho associado. Sei que não foi barato, mas valeu cada centavo. A melhor parte? Desde que o consertaram, meu X7 tem funcionado como um sonho! O sistema de flap de ar ativo está funcionando perfeitamente agora, sem mais mensagens de erro, sem mais problemas de temperatura e o motor esquenta normalmente. Já faz cerca de 8 meses desde o reparo e não tive nenhum problema relacionado. Na verdade, fiquei bem aliviado porque estava preocupado que pudesse haver alguns problemas persistentes, mas não, depois que eles substituíram aquele eletromecanismo defeituoso, tudo voltou ao normal. Meu mecânico mencionou que esses problemas são bastante comuns em nossos modelos BMW, então pelo menos não estamos sozinhos! Me conte como foi se você decidir consertá-lo. É sempre um prazer ajudar um colega proprietário de BMW!

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Queria apenas atualizar-vos sobre a situação do meu BMW. Ontem, finalmente, tive de ir a um mecânico diferente. O senhor estava certo, era o sistema de palas de ar ativo! O mecânico parecia muito bem informado e mostrou-me exatamente o que estava errado. A reparação custou-me um pouco mais do que a sua, cerca de 750 euros, uma vez que foi detectado algum desgaste adicional nos componentes de ligação. Mas devo dizer que a diferença é como a noite e o dia! Fui dar uma volta de carro esta manhã e o motor aqueceu perfeitamente. Acabaram-se as luzes de aviso e o indicador de temperatura mantém-se exatamente onde deveria estar. Estou muito contente por não ter adiado mais. O mecânico também verificou minuciosamente o sistema de arrefecimento e, felizmente, não encontrou quaisquer danos. Acho que apanhei o problema mesmo a tempo! Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência, deu-me confiança para resolver o problema antes que se tornasse algo maior.

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