Problemas com o interruptor da luz de freio do BMW X5, solução rápida e guia de custos

Quando tinha o meu BMW X3 3.0i de 2005, deparei-me exatamente com o mesmo aviso da luz de travões. Inicialmente, pensei que era apenas uma lâmpada fundida, mas o diagnóstico mostrou que era de facto o interrutor da luz de travão que estava a funcionar mal. Na altura, tive problemas de confiança semelhantes com as oficinas. Da última vez que fui à oficina, descobriram que o interrutor estava preso e não fazia o contacto correto quando se carregava no pedal do travão. Trata-se de um problema bastante comum nestes modelos. A reparação não foi grande, apenas foi necessário substituir e recalibrar o interrutor da luz de travagem. Os sintomas desapareceram logo a seguir e nunca mais voltaram. Não se trata de uma reparação grave, mas é crucial para a segurança, uma vez que as luzes de travão podem não funcionar corretamente. No entanto, certifique-se de que quem efectua o trabalho utiliza uma peça OEM. O meu mecânico referiu que os interruptores pós-venda tendem a avariar mais rapidamente nestes BMW. Definitivamente, é preciso verificar o mais rapidamente possível, pois não vale a pena correr o risco de conduzir com luzes de travão avariadas.

(community_translated_from_language)

Sim, tive o mesmo problema com o meu X5! Os seus sintomas são exatamente iguais aos que eu tive. Também substituíram o interrutor da luz de travão no meu e funcionou lindamente. Não me lembro exatamente quanto paguei por ele, mas lembra-se do custo da sua reparação? Além disso, aconteceu mais alguma coisa desde que o repararam? Estou curioso porque, por vezes, estas avarias eléctricas podem estar relacionadas com outros problemas. Olhando para trás, estou muito contente por ter resolvido o problema rapidamente. Desde então, tudo correu bem, mas é sempre bom ouvir as experiências de outras pessoas com estas reparações.

(community_translated_from_language)

Olá! É bom ter notícias suas sobre o problema da luz de travão! Na verdade, uma história engraçada, afinal não precisei de gastar nada. Quando voltei ao mecânico, descobriram que se tratava apenas de um erro mecânico. O pedal do travão não estava a ser totalmente libertado devido a uma interferência de um tapete de borracha. Ajustaram a posição do tapete e o interrutor voltou a funcionar na perfeição. Que alívio! Desde então, não houve qualquer problema elétrico. As luzes de travão têm funcionado na perfeição e a mensagem de aviso nunca mais voltou. É incrível como uma coisa tão simples pode causar tanta preocupação, não é? Mesmo que fosse apenas uma reparação básica, não vale a pena correr o risco de conduzir com luzes de travão com defeito. Muitos destes BMWs têm problemas semelhantes, mas depois de os descobrirmos, são carros sólidos. Como já referi, se mais alguém se deparar com este problema, mande-o verificar, mas não entre em pânico, pode ser algo muito simples, como foi o meu caso!

(community_translated_from_language)

Obrigado por partilhar isso! Gostava que a minha solução tivesse sido tão simples com o tapete de borracha. Tive de pagar um novo interrutor no meu mecânico, mas, sinceramente, não foi assim tão mau. Curiosamente, depois de ficar frustrado com o meu mecânico habitual, experimentei uma nova oficina especializada em carros europeus. O tipo foi super direto comigo, mostrou-me exatamente o que estava mal e arranjou-o em cerca de uma hora. Foi uma experiência muito melhor do que a da minha última oficina, onde me deixaram pendurado o dia todo. Tenho estado atento às coisas desde a reparação e, tal como disse, já não há mais problemas eléctricos a aparecer. A luz de aviso manteve-se apagada e os travões estão a funcionar perfeitamente. Por vezes, é preciso encontrar o mecânico certo que sabe o que está a fazer! Mais uma vez, obrigado por todas as opiniões. Ajudou imenso a confirmar que tomei a decisão certa ao resolver o problema rapidamente. Estes BMWs podem ter as suas particularidades, mas pelo menos este foi um problema simples de resolver.

(community_translated_from_language)