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KHBecker86

Problemas com o Lexus IS Diesel '13: Luz do motor, potência reduzida e possíveis avarias no flap de redemoinho

Olá! Estou com um pequeno enigma com meu Lexus IS diesel 2013, com cerca de 10,6 mil km. Recentemente, tenho tido alguns problemas que me deixaram um pouco nervoso - a luz do motor acendeu, a potência está na descida, o motor está funcionando de forma irregular e irregular, principalmente na aceleração. Até parou em marcha lenta algumas vezes! E para completar, sai fumaça preta quando piso fundo. Estou tendo flashbacks de uma experiência muito ruim com um mecânico da última vez e suspeito que algo esteja errado com as aletas de redemoinho no coletor de admissão. Alguém de vocês lidou com pesadelos semelhantes? O que houve com a resolução do seu chicote e como seu mecânico o tratou? Saúde!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

NatiKlein

Olá! Tive uma situação parecida com meu Lexus IS 2012. A provação toda começou meio parecida com a sua, corte de energia, marcha lenta irregular e muita fumaça feia. Acabou sendo um vazamento no coletor de admissão. Acontece que havia carbonização devido ao excesso de calor, comprometendo a vedação, o que levou a um fluxo de ar inconsistente. Meu mecânico teve que substituir o coletor e limpar a área para garantir que nenhum resíduo causasse problemas futuros. Sério, foi um problema sério, porque o motor estava funcionando pobre devido ao ar adicionado do vazamento, causando todos os tipos de problemas de funcionamento. Além disso, o excesso de calor ao redor do coletor não é exatamente bom para conectores e outras coisas ao redor. Quanto ao meu mecânico, ele fez um trabalho sólido e não me deixou na mão. O cara foi brilhante, explicou tudo o que precisava ser consertado e não se apressou no trabalho. Então, parabéns por isso! Fique de olho na luz do motor e não demore para verificá-la com um mecânico confiável. Essas coisas podem piorar muito rápido se não forem verificadas. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

KHBecker86 (Autor)

Uau, sua provação parece um pesadelo e estou feliz que você conseguiu resolver! Me faz cruzar os dedos torcendo para que não seja um vazamento no coletor de admissão do meu IS. Vou ficar de olho naquela maldita luz do motor e levar o carro a um mecânico de confiança o mais rápido possível. Isso claramente levou você a cortar o problema antes que ele saísse do controle. Menos dor de cabeça, melhor, certo? A propósito, você nunca mencionou quanto acabou desembolsando para consertar tudo, lembra? E desde o conserto, o passeio tem sido tranquilo ou algo mais surgiu? Agradeço sua percepção!

(Traduzido de Inglês)

NatiKlein

Olá, você acertou em cheio - quanto menos dor de cabeça, melhor! Só para avisar, a conta total para consertar meu Lexus foi de 1180€. Uma bela grana, mas pela paz de espírito de ter meu carro funcionando como um sonho novamente, valeu cada centavo. E boas notícias, desde que aquele defeito horrível no flap de redemoinho foi resolvido, a velha tem ronronado como uma gatinha! Sem problemas, sem solavancos e definitivamente sem fumaça preta. Meu mecânico realmente fez um estrago nele. Então, dedos cruzados para que seu IS seja consertado com a mesma tranquilidade. Estou torcendo por você!

(Traduzido de Inglês)

KHBecker86 (Autor)

Poxa, 1180€ certamente é um bom dinheiro! Mas como dizem, você tem que gastar dinheiro para economizar dinheiro. Eu acho que se isso devolver seu carro à condição de novo, e menos o risco de desastres futuros, é dinheiro bem gasto. Não dá para colocar um preço na paz de espírito, dá? Fico feliz em saber que seu Lexus está se comportando desde o conserto, me dá esperança para meu IS! Definitivamente preciso fazer o meu funcionar perfeitamente novamente. Muito obrigado por compartilhar sua experiência. Definitivamente me armou com um pouco mais de conhecimento e me preparou para o potencial golpe na carteira. Ei, aqui está a esperança de uma resolução rápida e tranquila. Saúde!

(Traduzido de Inglês)

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