Problemas com o MAF do BMW Série 6, problemas com vários motores

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs (alguma experiência, trabalhei em 3 carros antes). Na verdade, tive um problema semelhante com o meu BMW Série 4 2017 no ano passado. Os sintomas eram exatamente como os seus, marcha lenta áspera, aceleração fraca e aquela luz irritante do motor de verificação. Foi diagnosticado e, sim, era o sensor de fluxo de ar de massa. Levei-o ao meu mecânico de confiança e tudo isto, incluindo peças e mão de obra, custou-me cerca de 365 euros. Antes de lhe poder dar conselhos mais específicos, pode partilhar os seus comentários? Procurou códigos de erro? Quantos quilómetros tem o seu Série 6? Alguma outra reparação ou manutenção recente? Para referência, também tive um BMW Série 3, e estes sensores podem ser bastante exigentes em toda a gama. Informe-me desses pormenores e provavelmente poderei ajudá-lo melhor no seu caso específico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa contribuição! Atualmente, tenho 78842 km e acabei de fazer a revisão no mês passado. Procurei códigos utilizando a ferramenta de diagnóstico do meu 's e obtive P0171 e P0174, que apontam para uma mistura de combustível pobre. Tem razão quanto ao facto de os custos de reparação se situarem nesse intervalo, tenho andado a telefonar e a obter orçamentos semelhantes. É interessante que tenha tido os mesmos sintomas com o seu Série 4. Limpar o sensor primeiro ajudou, ou teve de ir diretamente para a substituição? Estou tentado a tentar limpá-lo eu próprio antes de gastar num novo, mas não quero piorar as coisas.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelos pormenores sobre o seu BMW. Sim, na verdade, tentei limpar o meu sensor MAF primeiro quando tinha exatamente os mesmos códigos (P0171 e P0174) no meu Série 4. Utilizei um produto de limpeza adequado para o sensor MAF e tudo, mas, sinceramente, só ajudou durante cerca de uma semana e os sintomas voltaram. Depois de a correção temporária ter falhado, resolvi avançar com a substituição. Olhando para trás, provavelmente devia tê-lo substituído de imediato, ter-me-ia poupado alguma dor de cabeça e tempo. O material de limpeza custou-me cerca de 20 dólares, pelo que não foi uma grande poupança. Uma vez que a sua quilometragem é bastante semelhante à que o meu tinha quando falhou (estava a cerca de 75 000 km) e está a receber os mesmos códigos, estou ainda mais convencido de que se trata do mesmo problema. Mas só um aviso: certifique-se de que obtém um sensor OEM de qualidade. Cometi o erro de experimentar primeiro um de substituição (para poupar algum dinheiro), mas não funcionou corretamente e acabei por ter de comprar a peça original da BMW. Mais uma coisa: após a substituição, o meu automóvel demorou cerca de 50-100 km a adaptar-se totalmente ao novo sensor e a funcionar sem problemas. Por isso, não entre em pânico se o carro não estiver perfeito de imediato. Gostaria de saber o que decidiu fazer e como correu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Você honestamente me salvou de cometer os mesmos erros. Eu estava pensando seriamente em ir para o mercado de reposição para economizar dinheiro, mas depois de ouvir sua experiência, definitivamente vou ficar com a peça OEM. Acho que vou pular a tentativa de limpeza também, parece que seria apenas perda de tempo e dinheiro. Já marquei uma consulta com meu mecânico para a próxima semana. Eles me deram um orçamento de 370 euros pela peça OEM e mão de obra, o que parece justo com base no que você pagou. Realmente aprecio o aviso sobre o período de ajuste após a substituição. Isso é super útil de saber, eu provavelmente teria surtado se não estivesse funcionando perfeitamente imediatamente! Vou mantê-lo informado sobre como tudo ficou após o reparo. Obrigado novamente por toda a sua ajuda, tem sido incrivelmente útil ter alguém que passou exatamente pela mesma coisa!

(Traduzido de Inglês)