Problemas com o Manômetro de Temperatura do Stratus e Aquecimento Lento do Motor

Tive um problema muito semelhante com o meu Stratus RT de 2003. Com alguma experiência em trabalhar com carros, inicialmente pensei que fosse um problema de fluxo de ar restrito, como mencionou. Depois de verificar a grelha do radiador e constatar que estava desimpedida, levei-o à minha oficina habitual. Verificou-se que o fusível do sensor de temperatura estava defeituoso, causando leituras incorretas e afetando toda a gestão do sistema de arrefecimento automóvel. Substituíram o fusível e recalibraram o sensor por 52€, o que resolveu os problemas do medidor de temperatura e a luz de aviso do motor. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: O medidor de temperatura flutua ou mostra leituras incorretas constantes? Notou algum sobreaquecimento real ou apenas um aquecimento lento? Que tamanho de motor tem? Alguma manutenção recente no sistema de arrefecimento foi feita? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se é algo diferente no sistema de gestão térmica que necessita de atenção. Vale a pena verificar coisas básicas como a grelha do radiador para bloqueios primeiro, mas, dada a luz de aviso do motor, fazer um diagnóstico adequado pode poupar tempo e prevenir potenciais danos no motor.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 161822 KM. O medidor de temperatura mostra leituras constantes, mas incorretas, mantendo-se anormalmente baixas. Não há sinais de sobreaquecimento do carro, apenas tempos de aquecimento extremamente lentos. O meu motor é o 2.4L. Não houve trabalho no sistema de refrigeração no último ano. Depois de ler sobre problemas semelhantes, poderá estar certo sobre o sensor. O comportamento estranho da temperatura combinado com a luz de aviso do motor coincide com o que outros descreveram com sensores de temperatura defeituosos. Bom saber que a reparação foi relativamente simples e acessível no seu caso. Vou fazer o diagnóstico para confirmar antes de substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes, eles correspondem quase exatamente à minha experiência com o Stratus 2.4L. As leituras de temperatura constantes, mas baixas, juntamente com o aquecimento lento, são sintomas clássicos do que eu enfrentei. O carro demorava quase 20 minutos para atingir a temperatura normal de funcionamento, e o medidor ficava abaixo do que deveria. Como você mencionou que não há sinais de superaquecimento do motor, isso reforça minha suspeita de que se trata do mesmo problema do sensor, em vez de um problema no sistema de refrigeração. O diagnóstico deve focar no sensor ECT (Engine Coolant Temperature) e seu circuito. No meu caso, o fusível defeituoso estava fazendo com que o sensor reportasse valores incorretos, mas o próprio sistema de refrigeração estava funcionando corretamente. A grade do radiador e o restante dos componentes de gerenciamento térmico estavam funcionando normalmente. Um aviso da minha experiência: não confie nas leituras do medidor de temperatura até que isso seja resolvido. Embora o superaquecimento real do carro não esteja ocorrendo, dados de temperatura imprecisos podem fazer com que o sistema de gerenciamento do motor funcione de forma ineficiente. Os custos de reparo devem ser semelhantes ao que paguei se for o mesmo problema. Muito melhor do que ter que substituir componentes principais do sistema de refrigeração.

(Traduzido de Inglês)

Os dados do seu carro coincidem perfeitamente com os meus problemas, especialmente com o mesmo motor 2.4L. Agradeço a explicação detalhada sobre o problema do sensor ECT e do fusível. Vou marcar um diagnóstico esta semana e mencionar especificamente o circuito do sensor de temperatura. Os sintomas realmente coincidem: leituras baixas incorretas, aquecimento lento e a luz de check engine, tal como no seu caso. Faz sentido que o próprio sistema de arrefecimento do motor possa estar bem se apenas estiver a enviar sinais errados. Boa dica sobre não confiar nas leituras do medidor por enquanto. Vou evitar conduções pesadas até que o diagnóstico confirme o que está errado com o sistema de gestão térmica. Espero mesmo que seja apenas o problema do sensor como o seu, já que essa solução de 52€ parece muito melhor do que grandes reparações no sistema de arrefecimento. Obrigado por ajudar a restringir isto. Ter alguém a descrever uma situação quase idêntica com o seu Stratus faz-me sentir melhor sobre a provável solução.

(Traduzido de Inglês)