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Problemas com o motor a gasolina do BMW Série 1 de 2010: Luzes de advertência e capota defeituosas no velocímetro

Olá pessoal, preciso do conselho de vocês. Meu carro a gasolina BMW Série 1 2010 está com problemas. O teto não pode mais ser aberto ou fechado, uma luz de advertência acende no velocímetro e a luz de advertência do airbag também acende. Tenho uma suspeita de que o sensor de capotamento pode estar com problemas. Alguém já teve problemas semelhantes e pode me dar algumas dicas? Estou particularmente curioso para saber o que o workshop fez por você e quais foram suas experiências. Muito obrigado pela sua ajuda!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um BMW Série 1 de 2010 com motor a gasolina está a apresentar problemas com uma capota de lona defeituosa e luzes de aviso no velocímetro, incluindo uma luz de aviso do airbag. A causa suspeita é um sensor de capotamento avariado, mas também pode dever-se a cabos ou conectores defeituosos. As soluções sugeridas incluem verificar o sensor de capotamento, cabos, conectores, relés e fusíveis, com a recomendação de levar o carro a uma oficina para uma inspeção completa.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

AlfredWeissFan

Olá! Tive um problema parecido com meu BMW Série 2 2012. Não posso dizer que entendo muito de carros, mas aprendi algumas coisas. Depois levei meu carro para uma oficina. Eles descobriram que o plugue e o cabo estavam com defeito. O conserto me custou 155 euros. Você poderia fornecer o número exato do modelo e outras especificações do seu veículo? Isso me permitiria aprofundar mais e tentar ajudar você ainda mais.

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MBenzFan (community.author)

Olá, obrigado pela resposta! Sim, claro, posso te dar. Então é um BMW Série 1 2010 com motor a gasolina e já rodou 80.431 km. Teve sua última revisão recentemente. Estou curioso para saber se você tem uma ideia mais específica sobre o que pode estar quebrado. Muito obrigado desde já!

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AlfredWeissFan

Olá, obrigado pela informação adicional. Então, basicamente, pode ser uma série de coisas, mas eu também suspeitaria do sensor de capotamento que você mencionou. O problema também pode ser causado por um cabo ou plugue danificado, como o meu. Isso explicaria as luzes de advertência no seu painel. Entretanto, com mais de 80.000 km, seria hora de dar uma olhada nos relés e fusíveis. Às vezes, eles podem se desgastar com o tempo e precisam ser substituídos. Se for realmente o sensor de capotamento, posso lhe dizer que o reparo não custará uma fortuna. Pelo menos foi o que aconteceu comigo. Mas como eu disse, você definitivamente deve levar o carro a uma oficina. Espero ter conseguido ajudar você e não é nada muito sério. Mantenha-nos atualizados!

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MBenzFan (community.author)

Olá, obrigado pelas informações detalhadas. Acho que você pode estar certo. Depois, levarei meu carro à oficina e pedirei que verifiquem exatamente o que você recomendou. Sua contribuição definitivamente me acalma um pouco. Quando eu tiver mais informações, te aviso. Obrigado novamente!

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