tomlang8
Problemas com o motor Diesel do Skoda Rapid
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um proprietário de um Skoda Rapid a diesel teve problemas no motor, incluindo solavancos durante a aceleração, uma luz de aviso do motor persistente, potência reduzida, paragens, funcionamento irregular do motor ao ralenti e um forte cheiro a escape. Um mecânico local sugeriu que um coletor de admissão defeituoso pudesse ser a causa. A conversa confirmou que estes sintomas, juntamente com um código de erro de "falha de ignição do motor", provavelmente indicavam um problema no coletor de admissão, possivelmente devido a queima ou a uma fuga na junta. A recomendação foi a de que um mecânico profissional inspecionasse e reparasse o coletor, o que resolveu os problemas.
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4 comentário(s)
tomlang8 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida! Dei uma ouvida rápida, mas tudo parecia normal para o meu ouvido leigo! Como exatamente verifico adequadamente se há uma fuga na admissão de ar? E é possível verificar o coletor de admissão sozinho, ou devo deixar isso para um profissional? Quanto ao código de erro, teria de verificar novamente, mas lembro-me de algo sobre 'falha de ignição do motor'.
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lina_storm6
Okay, 'falha de ignição do motor' combinada com os outros sintomas realmente reforça a teoria do colector de admissão. Honestamente, sem ferramentas adequadas, é difícil identificar uma fuga na admissão de ar sozinho. Pode tentar pulverizar um pouco de limpa-carburações em torno do colector e das mangueiras enquanto o motor está a trabalhar – se o RPM mudar, isso indica uma fuga. MAS seja muito cuidadoso, risco de incêndio e tudo isso! Dados os sintomas – solavancos, paragens, código de erro, cheiro forte – e a idade do carro, eu consideraria seriamente levá-lo a verificar por um mecânico profissional. Parece que o colector de admissão pode ser o culpado, e se for um problema grave, provavelmente é melhor deixar para os profissionais.
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tomlang8 (community.author)
Só queria agradecer imenso pela sua ajuda! Levei o carro a uma oficina e estava absolutamente certo - coletor de admissão. Eles mostraram-me o antigo, e estava mesmo queimado. Custou-me 1180€ para o arranjar, mas o carro agora funciona tão suave como sempre. Sem mais solavancos ou paragens! Agradeço por me ter indicado a direção certa.
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lina_storm6
Uau, parece complicado! Sim, os sintomas apontam definitivamente para o coletor de admissão. Essa sacudidela e a luz de check engine? Clássico. Primeiro, você já verificou se há vazamentos óbvios na admissão de ar? Preste atenção ao redor do coletor e das mangueiras quando o motor estiver funcionando, para ver se consegue ouvir algum chiado. Além disso, qual código de erro a memória lançou? Saber isso tornará as coisas mais claras. Mas, honestamente, um coletor de admissão queimado com essa quilometragem não é inédito. Também pode ser um vazamento na junta a afetar a pressão do coletor.
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