Problemas com o motor do BMW XM: solavancos e alerta de modo de emergência

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs e isto parece-me familiar. Tive um problema semelhante com o meu BMW X5 M 2020 no ano passado (também tive um X3 antes). Tinha exatamente os mesmos sintomas, luz de verificação do motor, solavancos e modo de mancar. Acontece que eu tinha um vazamento de escape desagradável que estava mexendo com os sensores. A minha oficina encontrou fissuras no coletor de escape, o que estava a causar todo o tipo de problemas. Custou-me cerca de 265 euros para resolver o problema, mas o carro tem funcionado bem desde então. Antes de fazer mais alguma coisa, pode partilhar: Quais os códigos de erro que está a receber? Algum som invulgar, especialmente no arranque a frio? Quantos quilómetros tem o carro? Isto pode ajudar a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Os BMW podem ser complicados, mas quando se encontra a causa principal, a solução é normalmente simples.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Atualmente, tenho 114878 KM desde a minha última revisão. Estou a receber os códigos de erro P0300 e P0303. Quando arranco a frio, o ralenti é definitivamente irregular e há um ligeiro ruído de chocalhar no compartimento do motor. O ruído é mais percetível entre as 2000 e as 3000 RPM. A luz de verificação do motor começou a piscar há cerca de uma semana e tem vindo a piorar progressivamente. Este é o meu primeiro BMW, por isso ainda estou a aprender as suas peculiaridades. O seu problema com o coletor de escape parece semelhante, mas vou mandar verificá-lo devidamente. Agradeço imenso a resposta detalhada!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por esses detalhes, na verdade, agora que você mencionou esses códigos de erro específicos (P0300 e P0303), não acho que seu problema seja o mesmo que meu problema no coletor de escape. Esses códigos mais os sintomas que você está descrevendo parecem mais com o que aconteceu comigo alguns meses depois que consertei meu coletor. Acontece que eu tinha uma bobina de ignição ruim no cilindro 3 (é para isso que P0303 normalmente aponta) e isso estava causando falhas de ignição (P0300 é um código geral de falha de ignição). A marcha lenta irregular e o ruído de chocalho são sinais clássicos, o meu fez exatamente a mesma coisa. A luz de verificação do motor piscando é basicamente o computador do motor gritando "conserte-me agora!" O conserto foi muito mais barato do que meu problema no coletor de escape, paguei apenas cerca de 85 euros por uma nova bobina e vela de ignição. Você pode querer consertar todas as bobinas e velas enquanto estiver nisso, se uma estiver estragando, as outras geralmente não ficam muito atrás, especialmente na sua quilometragem. Dica rápida: se sua oficina confirmar que são as bobinas, certifique-se de que eles usem peças originais da BMW. Eu cometi o erro de ir ao mercado de reposição uma vez no meu antigo X3 e tive que fazer o serviço duas vezes. Me conte o que sua oficina encontrar! Estou sempre curioso para saber se meu diagnóstico estava certo.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo feedback pormenorizado! Deixou-me muito descansado. O diagnóstico da bobina de ignição e da vela de ignição faz todo o sentido, especialmente com esses códigos de erro específicos. Sinceramente, pensei que isto me ia custar uma fortuna, por isso, ouvir que podem ser apenas as bobinas e as velas é um alívio. Vou mesmo seguir o vosso conselho de utilizar peças genuínas da BMW, não quero ter de fazer esta reparação duas vezes! Acabei de o marcar na oficina para amanhã de manhã. Pareciam concordar com a sua avaliação ao telefone, especialmente depois de eu ter mencionado os códigos de erro e os sintomas. Manter-vos-ei informados sobre o que encontrarem, mas tenho a sensação de que acertaram em cheio. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência e a ajudar-me a compreender o que se passa. É bom saber que não sou o único a lidar com estes problemas!

(Traduzido de Inglês)