paul_becker1

Problemas com o motor do Mini Cabrio

Estou oficialmente a perder a cabeça com o meu Mini Cabrio de 2012! Tem quase 110000 km no relógio e está a dar muitos problemas. A luz do motor de controlo está acesa, está a consumir combustível como se não houvesse amanhã, e o motor pára ao ralenti! Ah, e sai fumo quando acelero, o que é péssimo. Tenho quase a certeza de que é o medidor de fluxo de massa de ar, ou LMM como dizemos por aqui. Alguém mais teve problemas semelhantes? Verifiquei o filtro de ar e parece estar bem, por isso acho que é uma avaria do sensor. O que acha?

(Traduzido de Inglês)

Um Mini Cabrio de 2012 com 110.000 km está com problemas no motor, incluindo a luz de check engine acesa, consumo excessivo de combustível, engasgos em marcha lenta e fumo durante a aceleração. A causa suspeita é um sensor de fluxo de massa de ar (MAF) com defeito. Após consultar outras pessoas que tiveram problemas semelhantes, confirmou-se que a substituição do sensor MAF resolveu os problemas, restaurando o desempenho do carro.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Soa familiar! Tive problemas semelhantes com o meu Mini Cabrio. Luz de aviso do motor, funcionamento irregular do motor e o consumo de combustível era terrível. Foi o sensor MAF para mim também.

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Sério? Foram exatamente os mesmos sintomas? Estou a ficar louco aqui. Como é que finalmente descobriu que era o sensor MAF? Tentou limpá-lo primeiro ou apenas substituiu-o?

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Sim, quase idêntico. A luz do motor de check-engine foi a prova, além do funcionamento irregular. Não mexi em limpá-lo, fui direto para a oficina. Eles confirmaram que era o sensor MAF e substituíram-no. Problema resolvido imediatamente.

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Só queria informar que acertou em cheio. A oficina confirmou que o sensor MAF era o culpado. Novo sensor instalado, filtro de ar substituído enquanto lá estavam, e o carro está a funcionar de novo como um campeão. 365€ mais leve na carteira, mas valeu totalmente a pena. Obrigado mais uma vez pela ajuda!

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