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luisewerner6

Problemas com o motor do Mini Roadster

Está bem, fanáticos por carros, estou a ficar com os cabelos em pé! O meu Mini Roadster diesel de 2015 está a dar problemas. A luz de aviso do motor está acesa, a potência está muito reduzida, está a consumir muito combustível e a resposta do acelerador é uma piada. Estou a pensar que é o sensor de pressão do colector, como uma falha do sensor de algum tipo, talvez uma grande fuga de vácuo. Alguma ideia antes de vender este pesadelo de sensor automóvel?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mini Roadster a diesel de 2015 estava a apresentar problemas no motor, incluindo uma luz de aviso do motor, potência reduzida, consumo de combustível elevado e fraca resposta do acelerador. As causas suspeitas eram um sensor de pressão do colector defeituoso ou uma grande fuga de vácuo. Após inspeção, confirmou-se que o problema era de facto um sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) defeituoso, que foi substituído, resolvendo os problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

lindawolf45

Tive um problema semelhante com o meu Mini. A luz de check engine acendeu-se, a potência do motor diminuiu e senti-se uma lentidão geral. Pela sua descrição, um sensor de pressão do colector defeituoso parece plausível. O colector de admissão foi inspecionado quanto a fugas?

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luisewerner6 (community.author)

Então, vazamento de vácuo, hein? Como saberia se esse é o verdadeiro problema? E o sensor MAP é a mesma coisa que o sensor de pressão do coletor? Estou apenas tentando entender tudo isso.

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lindawolf45

Sim, o sensor MAP é um acrónimo para sensor de pressão absoluta do coletor, portanto são a mesma coisa. Se houver uma fuga de vácuo dentro do coletor de admissão, o sensor retornará dados incorretos. Isso pode fazer com que o motor funcione mal. Eu sugiro que um técnico inspecione o coletor de admissão. É provavelmente melhor levá-lo a uma oficina.

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luisewerner6 (community.author)

Amigo, agradeço a ajuda! Acabei de o buscar na oficina. Resulta que era o sensor MAP. Substituição do sensor e tudo o mais. Custou-me 235 €, mas pelo menos o meu Mini Roadster está de volta ao seu antigo eu!

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