luisewerner6
Problemas com o motor do Mini Roadster
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Mini Roadster a diesel de 2015 estava a apresentar problemas no motor, incluindo uma luz de aviso do motor, potência reduzida, consumo de combustível elevado e fraca resposta do acelerador. As causas suspeitas eram um sensor de pressão do colector defeituoso ou uma grande fuga de vácuo. Após inspeção, confirmou-se que o problema era de facto um sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) defeituoso, que foi substituído, resolvendo os problemas.
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4 comentário(s)
luisewerner6 (community.author)
Então, vazamento de vácuo, hein? Como saberia se esse é o verdadeiro problema? E o sensor MAP é a mesma coisa que o sensor de pressão do coletor? Estou apenas tentando entender tudo isso.
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lindawolf45
Sim, o sensor MAP é um acrónimo para sensor de pressão absoluta do coletor, portanto são a mesma coisa. Se houver uma fuga de vácuo dentro do coletor de admissão, o sensor retornará dados incorretos. Isso pode fazer com que o motor funcione mal. Eu sugiro que um técnico inspecione o coletor de admissão. É provavelmente melhor levá-lo a uma oficina.
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luisewerner6 (community.author)
Amigo, agradeço a ajuda! Acabei de o buscar na oficina. Resulta que era o sensor MAP. Substituição do sensor e tudo o mais. Custou-me 235 €, mas pelo menos o meu Mini Roadster está de volta ao seu antigo eu!
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MINI
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ROADSTER
lindawolf45
Tive um problema semelhante com o meu Mini. A luz de check engine acendeu-se, a potência do motor diminuiu e senti-se uma lentidão geral. Pela sua descrição, um sensor de pressão do colector defeituoso parece plausível. O colector de admissão foi inspecionado quanto a fugas?
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