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Problemas com o motor do Seat Inca

Tudo bem, mecânicos, preciso da vossa sabedoria! A minha Seat Inca de 2001, motor a gasolina, está a enlouquecer-me. A quilometragem é de 182231 km. A luz de aviso do motor está acesa, o consumo de combustível é péssimo, pára ao ralenti e solta fumo quando acelero! Suspeito que o LMM (medidor de fluxo de massa de ar) esteja avariado, a afetar a relação ar-combustível. Alguma ideia antes de gastar dinheiro com ele?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Soa familiar. Tive problemas semelhantes com o meu Volvo antigo – maior consumo de combustível, paragens, luz de aviso do motor acesa, tudo. No meu caso, também acabou por ser o sensor MAF. Já verificou se existem fugas de ar óbvias no sistema de admissão de ar?

(Traduzido de Inglês)

Vazamentos de ar, diz? Onde exatamente devo procurar? Nunca mexi na entrada de ar antes...

(Traduzido de Inglês)

Sim, verifique em volta de onde a entrada de ar se conecta ao sensor MAF e depois ao corpo do acelerador. Quaisquer rachaduras ou conexões soltas. Mas, honestamente, se você estiver vendo fumaça, o carro falhando e a luz de check engine acesa, e suspeita do MAF, provavelmente é o próprio sensor. Eu o levaria a uma oficina, eles têm ferramentas de diagnóstico para confirmar isso.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de receber o Inca de volta. Era mesmo o sensor MAF. Um novo foi instalado, custou-me 365€ incluindo mão de obra. Agora funciona que é uma maravilha, sem fumo, e a economia de combustível já está a melhorar! Obrigado pela dica!

(Traduzido de Inglês)

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