MonaRi

Problemas com o motor do Seat Tarraco quando frio

Olá pessoal, estou um pouco desesperado com meu Seat Tarraco 2018 (gasolina) e cerca de 87.654 km rodados. Tenho problemas com: fumaça preta no escapamento ao acelerar, luz de verificação do motor, perda de potência, funcionamento irregular do motor, solavancos ao acelerar, muitas vezes não dá partida, baixo consumo de combustível, motor desliga em marcha lenta e vibra em marcha lenta. Isso pode ser devido a bobinas de ignição defeituosas ou falhas de ignição? Infelizmente, a última vez que visitei um mecânico não tive uma boa experiência. Como você passou por problemas semelhantes? O que seus mecânicos fizeram? Desde já, obrigado! LG

(Traduzido de Alemão)

Um proprietário de um Seat Tarraco de 2018 está a experienciar múltiplos problemas no motor, incluindo fumo preto a sair do escape, luz de aviso do motor acesa, perda de potência, funcionamento irregular e dificuldades na partida. Um caso semelhante com um Seat Ateca de 2017 foi resolvido substituindo uma unidade de controlo do motor defeituosa, que foi identificada através de uma leitura da memória de falhas. A solução sugerida é verificar a unidade de controlo do motor, pois pode ser a causa principal dos problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Olá, eu dirijo um Seat Ateca 2017 e tive sintomas semelhantes: fumaça preta no escapamento, luz de verificação do motor, perda de potência e funcionamento irregular do motor. No meu caso, a unidade de controle do motor estava com defeito. Na oficina, a primeira coisa que fizeram foi ler a memória de erros e identificar a unidade de controle defeituosa. Ele teve que ser substituído e reprogramado. Esse era um assunto sério, já que a unidade de controle controla muitas funções do motor. Após a substituição, meu carro voltou a funcionar perfeitamente. Parece muito parecido com o seu – verifique a unidade de controle do motor. Boa sorte! saudações

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Olá, obrigado pela informação! Na verdade, isso parece muito parecido com meus problemas. Você se lembra de quanto custou para substituir a unidade de controle do motor? E você notou mais alguma coisa desde então ou seu Ateca está funcionando perfeitamente novamente? Atenciosamente

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Ei, claro, eu me lembro bem! A substituição e programação da unidade de controle do motor me custou um total de 1000€. Não foi barato, mas definitivamente valeu a pena. Desde então, meu Ateca voltou a funcionar perfeitamente e não tive mais problemas. O defeito da bobina de ignição ou falhas de ignição também foram corrigidos após a substituição da unidade de controle do motor. Presumivelmente, tudo estava conectado. Dedos cruzados para que tudo corra bem para você! Atenciosamente

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Olá pessoal, obrigado por todas as informações! Isso realmente me ajuda. Em seguida, provavelmente lerei o registro de erros e verificarei a unidade de controle do motor. Estou realmente curioso para saber se esta é a solução para o meu problema. Minha última visita ao mecânico foi um desastre. Ele tentou várias coisas, mas nada realmente resolveu o problema e no final eu só desperdicei muito dinheiro. Então espero que as coisas melhorem desta vez. Obrigado novamente pelo seu apoio. Eu vou mantê-lo atualizado sobre como as coisas progridem. Atenciosamente

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