Problemas com o Motor do Skoda Kamiq

Parece um problema clássico de fornecimento de combustível. A luz de aviso do motor ligada, juntamente com o funcionamento irregular e a paragem, apontam definitivamente para isso. Tive um problema semelhante com o meu velho Renault Megane – acabou por ser o sensor de pressão de combustível também. Verificou a cablagem e as ligações ao injetor de combustível e ao próprio sensor de pressão? Por vezes, é apenas uma ficha solta ou corroída.

(Traduzido de Inglês)

Interessante! Quando diz "fiação e ligações", o que exatamente devo procurar? Não sou muito entendido em tecnologia, mas geralmente consigo identificar algo obviamente partido ou desconectado. Há alguma área específica em que me devo focar em torno do injetor de combustível ou do sensor de pressão?

(Traduzido de Inglês)

Certo, quando tive o problema com o meu Renault, o mecânico mostrou-me que a ficha que liga ao sensor de pressão do combustível estava um pouco solta e os fios que iam para a ficha estavam corroídos. Verifique se o conector está corretamente encaixado e procure por qualquer resíduo verde ou fios desfiados. Um multímetro pode ajudar a diagnosticar se o sensor está a receber energia, mas, honestamente, se não se sentir confortável com isso, talvez seja melhor levá-lo a uma oficina. Eles podem diagnosticar e substituir o sensor corretamente se necessário. Ignorar isso pode danificar o injetor de combustível ou outros componentes.

(Traduzido de Inglês)

Você estava absolutamente certo! Levei-o à oficina, e acabou sendo uma conexão defeituosa no sensor de pressão de combustível. Um novo conector e uma pequena arrumação da fiação, e está a funcionar como um sonho. 95€ no total. Muito obrigado pela sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)