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gretascholz1

Problemas com o motor do Skoda Scala

Estou no meu limite com o meu Skoda Scala de 2021 com motor a gasolina. Tem 162749 km no hodómetro e, recentemente, tenho tido alguns problemas bastante alarmantes. A luz de aviso do motor está constantemente acesa, o motor está a sobreaquecer e reparei que sai líquido de refrigeração por baixo do carro – provavelmente devido à pressão excessiva no sistema de refrigeração. Após executar um diagnóstico, parece apontar para um erro de comunicação da unidade de controlo. Poderá ser uma falha de software? Suspeito de um cabo ou ligação de ficha defeituosa do componente. Alguém mais já encontrou um problema semelhante?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

gert_meyer58

Parece uma dor de cabeça! Tive um problema semelhante com a minha Scala, embora a minha estivesse a lançar códigos diferentes. Verifique a fiação e os conectores do módulo de controlo do motor. Uma ligação solta ou corroída pode causar estragos na ligação de dados e causar todo o tipo de problemas estranhos. O carro tem lançado algum código de problemas de diagnóstico?

(Traduzido de Inglês)

gretascholz1 (Autor)

Obrigado pela resposta rápida! Referiu verificar a fiação e os conectores do módulo de controlo do motor. Poderá dar-me mais detalhes sobre onde exatamente procurar e o que devo procurar especificamente? O seu problema também causou o sobreaquecimento do motor e o derramamento do líquido de arrefecimento?

(Traduzido de Inglês)

gert_meyer58

Sim, pressão excessiva no sistema de arrefecimento e sobreaquecimento também estavam a acontecer no meu caso. Verificou-se que era um conector defeituoso que estava a causar comunicação intermitente com a unidade de controlo. Honestamente, a menos que se sinta confortável com a eletricidade automóvel, aconselharia a levá-lo a uma oficina. Eles serão capazes de diagnosticar corretamente o problema e repará-lo. Tive sorte em resolvê-lo rapidamente.

(Traduzido de Inglês)

gretascholz1 (Autor)

Muito obrigado pela sua ajuda! Levei o carro à minha oficina local, e estava absolutamente certo. Eles encontraram um conector corroído na unidade de controlo, o que estava a causar todo o tipo de problemas. Limparam-no e substituíram o conector. O código de diagnóstico de problemas desapareceu, o motor já não está a sobreaquecer e o sistema de arrefecimento parece estar a manter a pressão corretamente agora. Tudo me custou apenas 95€, peças e mão de obra incluídas! Estou extremamente grato pela sua rápida resposta, que me poupou muita ansiedade!

(Traduzido de Inglês)

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