Problemas com o motor do Skoda Superb

Uau, esses são definitivamente sintomas de um sensor MAF com defeito. É como se o seu motor estivesse tentando respirar através de um canudo entupido, estragando toda a relação ar-combustível. A ECU recebe dados incorretos, e as coisas pioram rapidamente. Já tentou verificar a entrada de ar para ver se há obstruções ou danos? Além disso, e quanto à fiação do próprio sensor MAF? Uma conexão solta pode causar todo o tipo de problemas estranhos.

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Obrigado pela resposta rápida! Ainda não verifiquei a fiação especificamente. Onde exatamente devo procurar estes potenciais problemas? Existe uma forma específica de testar o chicote de fiação ou o próprio sensor sem ferramentas especializadas?

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Está no caminho certo. Com base nos seus sintomas, um sensor MAF defeituoso é altamente provável. Pense no sensor MAF como o nariz do motor; se estiver bloqueado ou danificado, afetará a relação ar-combustível. Embora possa inspecionar visualmente a fiação e os conectores para verificar danos óbvios, testar o próprio sensor geralmente requer um multímetro. No entanto, dada a quilometragem e os sintomas que está a experimentar, poderá ser melhor levá-lo a uma oficina. Eles podem diagnosticar corretamente o problema e substituir o sensor se necessário. Continuar a conduzir com um sensor MAF defeituoso pode danificar outros componentes, como o conversor catalítico, devido à relação ar-combustível incorreta. É melhor resolver agora do que causar danos adicionais.

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Só queria dar uma atualização. Como sugerido, levei o carro a uma oficina. Eles confirmaram que era mesmo o sensor MAF. A substituição, incluindo a mão de obra, ficou em 365€. O carro agora está a funcionar suavemente, e o consumo de combustível voltou ao normal. Obrigado pela ajuda!

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