Problemas com o Pedal do Freio do VW Virtus: Sinais de Vazamento de Fluido

Tendo alguma experiência com sistemas de travagem, enfrentei um problema muito semelhante com o meu VW Polo (2020, gasolina) no ano passado. O pedal de travão esponjoso e o aumento dos requisitos de pressão são sintomas comuns que não devem ser ignorados. O baixo nível de fluido de travões que mencionou indica frequentemente desgaste no sistema de travões. No meu caso, a inspeção da oficina revelou pastilhas de travão gastas e foi necessária uma substituição completa do fluido. Todo o sistema de travões hidráulicos necessitou de atenção, incluindo a limpeza e a regulação das condutas de travões. O custo total da reparação foi de 480 €, que incluiu: Substituição completa do fluido de travões, Pastilhas de travão novas, Inspeção do sistema, Limpeza das condutas de travões Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Virtus, Quando foi realizada a última revisão dos travões, Está a ouvir algum som anormal ao travar, O pedal de travão sente-se diferente quando o motor está desligado Estes sintomas apontam frequentemente para a presença de ar nas condutas de travões ou componentes gastos, mas é importante obter uma inspeção profissional em breve, pois os problemas de travões podem tornar-se problemas de segurança graves se não forem resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes. O meu Virtus tem 112770 km e a última revisão foi feita aos 105000 km. Para abordar as questões adicionais: Não há sons estranhos durante a travagem, mas o pedal do travão parece mais mole com o motor desligado em comparação com o funcionamento normal. A luz de aviso ainda não se acendeu, o que dá alguma tranquilidade. Com base na sua experiência, o custo da substituição do fluido dos travões parece razoável. Considerando a minha quilometragem, uma inspeção completa do sistema de travões faz sentido, mesmo que se venha a verificar que é apenas um problema de fluido. Recomendaria verificar também as linhas de travão durante a inspeção? A resposta do pedal do travão parece mais preocupante de manhã cedo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Como lidava com o mesmo problema no meu Polo, aprendi que a variação na resposta do pedal do travão de manhã pode ser bastante reveladora. Os seus sintomas correspondem fortemente ao que experimentei, especialmente a sensação de pedal mais suave quando o motor está desligado. Dada a sua quilometragem e o tempo desde a última revisão, deve mesmo mandar verificar as condutas de travão. No meu caso, os problemas com o pedal do travão de manhã estavam relacionados com pequenas bolsas de ar no sistema de travões hidráulicos, que se tornaram mais percetíveis em temperaturas mais frias. A inspeção dos travões deve incluir absolutamente uma verificação completa das condutas. Quando o meu fluido de travões estava baixo, descobriu-se que havia um pequeno vazamento numa das condutas de travão que não era imediatamente visível. O mecânico só o encontrou durante uma inspeção completa do sistema de travões. Dica rápida da minha experiência: Ao agendar a revisão, peça um teste de pressão de todo o sistema de travões. Isso ajudou a identificar o problema exato no meu caso e pode poupar-lhe dinheiro a longo prazo, detectando quaisquer problemas potenciais precocemente. O facto de a sua luz de aviso de travões não ter acendido é bom, mas com estes sintomas e a sua quilometragem, uma verificação completa do sistema seria sensata. A minha reparação começou com sintomas semelhantes e a deteção precoce impediu danos mais extensos ao sistema hidráulico.

(Traduzido de Inglês)

Com base em todas as informações, vou agendar uma inspeção completa dos travões em breve. A sua experiência com sintomas semelhantes ajuda definitivamente a colocar as coisas em perspectiva, especialmente no que diz respeito ao comportamento do pedal do travão de manhã e à sua ligação às linhas de travão. O orçamento de serviço completo que recebi corresponde aos custos que mencionou, cerca de 450€ para a substituição completa do fluido dos travões, inspeção do sistema e teste das linhas de travão. Dada a quilometragem do meu carro e a importância de travões fiáveis, isto parece um investimento sensato. Tenciono agendar a inspeção para a próxima semana e certificar-me-ei de solicitar o teste de pressão para todo o sistema de travões, como sugerido. É realmente útil saber sobre os potenciais bolsões de ar no sistema de travões hidráulicos e os seus efeitos em temperaturas mais frias, explica perfeitamente os problemas matinais. Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. Ajudou a esclarecer o que esperar durante a inspeção dos travões e confirmou as minhas suspeitas sobre a necessidade de uma verificação completa das linhas de travão em vez de apenas uma simples reposição de fluido.

(Traduzido de Inglês)