Problemas com o Regulador de Combustível do VW Up, Sintomas e Soluções

Como alguém com alguma experiência em mecânica, encontrei um problema semelhante no meu VW Polo de 2013, basicamente com a mesma configuração do sistema de combustível do seu Up. Os sintomas eram idênticos: paragem em marcha lenta, potência reduzida e uma luz de aviso do motor acesa indicando problemas na entrega de combustível. O meu regulador de pressão do combustível era de facto o culpado, mas o processo de diagnóstico revelou que o problema começou após uma mudança de rotina do filtro de combustível. A oficina descobriu que o sistema de combustível precisava de ser purgado correctamente após a substituição do filtro. A rampa de injeção inteira teve de ser verificada para garantir a regulação correcta da pressão. A solução incluiu: Diagnóstico correcto do sistema usando teste de pressão de combustível, Purga completa do sistema de combustível, Verificação do funcionamento do regulador de combustível, Limpeza dos códigos da luz de aviso do motor. O custo total foi de 45€ para o trabalho de diagnóstico e reparação. O carro tem funcionado perfeitamente desde então, com eficiência de combustível restaurada e marcha lenta adequada. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Fez recentemente alguma manutenção no sistema de combustível? Quais os códigos de erro que a luz de aviso do motor está a mostrar? O problema piora quando o motor está quente? O seu consumo de combustível é notavelmente superior ao habitual? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se podem estar envolvidos outros componentes do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi há apenas 2000 km e incluiu a substituição do filtro de combustível. A luz de aviso do motor começou a acender P0171 (sistema demasiado pobre) cerca de uma semana depois. A rotação irregular do motor piora significativamente quando o motor atinge a temperatura de funcionamento, especialmente em trânsito com paragens e arranques. Reparei que a eficiência de combustível caiu de cerca de 5,2 L/100 km para quase 7 L/100 km desde que estes problemas começaram. O fornecedor local de peças citou 85 € para um novo regulador de pressão de combustível, mas quero ter a certeza antes de comprar peças. A bomba de combustível parece fazer um ruído de zumbido mais alto do que o habitual, o que me faz pensar se existe um problema maior no sistema de entrega de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes, os sintomas coincidem exatamente com o que experimentei. Após a troca do filtro de combustível, também obtive o código P0171 e notei o mesmo ruído na bomba de combustível. O aumento do consumo de combustível e a marcha lenta irregular após o aquecimento são sinais reveladores de problemas de regulação de pressão nos sistemas de combustível do nosso VW. No meu caso, embora o regulador de pressão de combustível fosse o principal culpado, o técnico descobriu que o ar aprisionado nas linhas de combustível estava fazendo a bomba trabalhar mais, explicando o ruído de chiado. A falha de ignição e a marcha lenta irregular pioraram com o calor porque o ar aprisionado expandiu, perturbando ainda mais a entrega adequada de combustível. Constatações importantes da minha reparação: O sistema de combustível precisava de uma purga adequada após a substituição do filtro, as leituras do sensor de pressão confirmaram a pressão irregular no trilho de combustível, o regulador antigo apresentava sinais de desgaste do diafragma interno, o ruído da bomba de combustível desapareceu após a resolução desses problemas. Dados os sintomas idênticos e o tempo após a troca do filtro, recomendo fortemente que faça um teste de pressão de combustível antes de substituir peças. No meu caso, a purga adequada e a substituição do regulador resolveram completamente os problemas, e o consumo de combustível voltou ao normal em dois tanques. O orçamento de 85 € para as peças é razoável, mas considere ter um profissional para diagnosticar e reparar, a purga adequada do sistema de combustível requer ferramentas e procedimentos específicos nestes VWs.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Depois de ler sobre as suas experiências, sinto-me muito mais confiante sobre o diagnóstico. A semelhança entre as nossas situações, especialmente o tempo após a troca do filtro de combustível e o código P0171, é bastante impressionante. Vou primeiro testar a pressão do combustível para confirmar, mas com base na rotação irregular do motor, sintomas de queda de pressão e problemas de falha de ignição que descreveu, parece que o meu regulador de pressão de combustível é definitivamente o culpado mais provável. A explicação do ar aprisionado também faz sentido dada a ruído da bomba de combustível. Decidi marcar uma consulta numa oficina especializada em diagnósticos de sistemas de combustível VW em vez de tentar a reparação sozinho. Embora 85€ pela peça do regulador seja razoável, quero garantir que o sistema seja purgado corretamente para evitar quaisquer problemas recorrentes. Atualizarei assim que o consertar. Agradeço imenso todos os passos de diagnóstico detalhados e informações de reparação partilhadas aqui, poupou-me de potencialmente substituir peças erradas ou perder procedimentos de reparação importantes.

(Traduzido de Inglês)