Problemas com o sensor da árvore de cames do Alfa 159: Guia de reparação e custos

Tive o mesmo problema com o meu Alfa 156 1.9 JTD. Os sintomas eram idênticos: ralenti irregular, problemas de arranque e perda de potência intermitente. A luz de verificação do motor acendeu-se durante a condução em autoestrada. O sensor de posição da árvore de cames estava de facto avariado, causando falhas de ignição e problemas de temporização do motor. A reparação envolveu a substituição do sensor e do respetivo feixe de cabos, uma vez que a corrosão tinha danificado o conetor. Este é um ponto fraco conhecido nestes motores. Embora não seja uma reparação complexa, o diagnóstico correto é crucial, uma vez que sintomas semelhantes podem ter outras causas. O sensor da árvore de cames trabalha com o sistema de gestão do motor para controlar a regulação das válvulas. Quando falha, interrompe toda a sequência de injeção de combustível. No meu caso, a degradação da cablagem tornou a reparação mais séria do que a simples troca do sensor. O mecânico teve também de reparar alguns pinos corroídos no conetor da ECU. Estes problemas tendem a aparecer entre os 70 000 e os 90 000 km nestes modelos. Certifique-se de que verificam o estado da cablagem quando substituem o sensor. Uma reparação correta deve incluir o teste do funcionamento do novo sensor com equipamento de diagnóstico para confirmar que os problemas de temporização estão resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. De facto, tive um problema semelhante de paragem do motor no meu Alfa 159. A substituição do sensor automóvel resolveu completamente o problema e o carro tem estado a funcionar bem há meses. Importa-se de partilhar quanto custou a reparação no seu caso? Além disso, teve algum problema relacionado com a reparação? Só quero ter a certeza de que posso fazer um orçamento adequado e estar atento a potenciais problemas recorrentes com o sensor da árvore de cames.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de informar que resolvi o problema do sensor da árvore de cames no mês passado. O meu mecânico local encontrou uma ligação de cabo defeituosa e não o sensor em si, o que permitiu poupar algum dinheiro. O custo da reparação foi de 95 euros para reparar a cablagem e verificar todas as ligações. Os problemas de ralenti e de falha de ignição do motor desapareceram completamente após a reparação. O motor está agora a funcionar na perfeição, sem problemas de paragem ou avisos de verificação do motor há mais de um mês. O diagnóstico do sensor automóvel valeu cada cêntimo, uma vez que identificou o problema exato. Não há problemas recorrentes desde a reparação, o motor arranca de imediato e mantém uma potência constante. Certifique-se apenas de que o seu mecânico verifica cuidadosamente a cablagem e as ligações quando efetuar reparações relacionadas com sensores. Este tipo de reparação custa normalmente mais quando é necessário substituir todo o sensor, pelo que tive sorte por se tratar apenas da cablagem. É sempre bom pedir-lhes que verifiquem as leituras do sensor com equipamento de diagnóstico adequado após qualquer trabalho de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. Queria apenas partilhar como correu a minha reparação. Levei-o a uma oficina especializada em diagnóstico de motores. O mecânico encontrou um sensor da árvore de cames avariado e uma cablagem corroída, pelo que a reparação total ficou em 280 euros. Inicialmente, estava preocupado com o regresso dos problemas de sincronização, mas há 3 meses que está a funcionar muito bem. Não há mais ralenti ou perda de potência. Os problemas de falha de ignição do motor desapareceram completamente. A taxa de diagnóstico valeu a pena, uma vez que o problema da cablagem foi detectado antes de causar mais danos. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, ajudou-me a evitar ser sobrecarregado e sabia exatamente o que esperar. A luz de controlo do motor não voltou a acender desde então. Mais uma vez, obrigado pelo conselho!

(Traduzido de Inglês)