Problemas com o Sensor de Chuva e Luz do VW Eos Desativam Funções Automáticas

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf 2013, que partilha muitos componentes elétricos com o seu Eos. Com alguma experiência em eletrónica VW, posso partilhar o que funcionou no meu caso. O principal problema era a formação de bolhas sob a almofada de gel que liga o sensor de chuva ao pára-brisas. Isto causou o mau funcionamento do sensor, levando a leituras incorretas das condições de chuva e luz. A calibração do sensor estava completamente descalibrada, afetando várias funções automáticas tal como no seu caso. A minha reparação incluiu: Remoção completa da almofada antiga do sensor, Limpeza completa da superfície de montagem, Instalação de uma nova almofada de gel e unidade de sensor, Calibração básica do sensor. O custo total foi de 62€ incluindo peças e mão-de-obra. A reparação demorou cerca de uma hora na minha oficina habitual. Antes de sugerir soluções específicas para o seu carro, poderia fornecer: Quilometragem atual, Se o pára-brisas já foi substituído, Se os problemas começaram gradualmente ou repentinamente, Qualquer trabalho recente realizado perto da área do sensor, O código de falha específico da sua memória de erros. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei com o sistema do sensor de luz. O facto de várias funções automáticas serem afetadas simultaneamente sugere fortemente um problema na unidade principal do sensor em vez de falhas de sistemas individuais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes. O meu carro tem 44734 km e acabou de fazer a sua revisão anual no mês passado. Os problemas com o sensor de chuva e o sensor de luz começaram após uma lavagem recente do pára-brisas, onde utilizei uma máquina de pressão. Depois de ler a sua resposta, verifiquei a área em redor da montagem do sensor e notei uma ligeira acumulação de humidade sob a caixa do sensor. Os sintomas do sensor automático correspondem exatamente ao que descreveu com o problema do penso de gel. O código de erro aponta especificamente para uma avaria do sensor na unidade de deteção de chuva e luz. Considerando que todos os componentes do carro são originais e a clara ligação ao incidente da lavagem a pressão, vou mandar substituir o penso do sensor, seguindo os passos de reparação sugeridos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre o incidente com a lavadora de alta pressão. Isso definitivamente confirma nosso diagnóstico compartilhado com o sistema de detecção de chuva. Usar água de alta pressão na área de montagem do sensor é um problema conhecido que pode comprometer o lacre da almofada de gel. Os sintomas do sensor com mau funcionamento que você descreveu correspondem perfeitamente ao que aconteceu no meu caso. Quando a umidade fica presa entre o sensor automático e o pára-brisa, isso cria leituras falsas que afetam vários sistemas. Uma dica de inspeção rápida: procure por qualquer descoloração esbranquiçada ou bolsas de ar na área da almofada de gel. No meu reparo, isso ficou claramente visível assim que a caixa do sensor foi removida. A lavadora de alta pressão provavelmente acelerou o que eventualmente teria acontecido com o envelhecimento normal dos componentes originais do sensor. Dada a sua quilometragem e o evento de gatilho claro, substituir apenas a almofada de gel e verificar a unidade do sensor principal deve resolver todos os problemas de função automática. Certifique-se de que sua oficina seque e prepare adequadamente a superfície de montagem para evitar futuros problemas de umidade. O custo do reparo deve ser semelhante ao que paguei, supondo que nenhum problema adicional de falha do sensor seja encontrado durante a substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre o problema do pad de gel. O meu carro tem 44734 km e fez a sua revisão anual no mês passado. Os problemas com o sensor de chuva e o sensor de luz começaram após uma limpeza recente do pára-brisas, onde usei uma máquina de lavar a alta pressão. Depois de ler a sua resposta, verifiquei a área em torno da montagem do sensor e notei uma ligeira acumulação de humidade sob a caixa do sensor. Os sintomas do sensor automático correspondem exatamente ao que descreveu com o problema do pad de gel. O código de falha aponta especificamente para uma avaria do sensor na unidade de deteção de chuva e luz. Considerando que todos os componentes do carro são originais e a clara ligação ao incidente da lavagem a alta pressão, vou substituir o pad do sensor seguindo os passos de reparação sugeridos. A falha elétrica parece estar claramente ligada a danos causados pela água proveniente da máquina de lavar a alta pressão, por isso sinto-me confiante em prosseguir com a substituição do pad de gel. Assegurar-me-ei de evitar o uso de limpeza a alta pressão na área do sensor no futuro para evitar que este tipo de problema de mau funcionamento do sensor volte a acontecer.

(Traduzido de Inglês)