Problemas com o Sensor de Combustível do VW Lupo Causando Funcionamento Irregular

Encontrei um problema muito semelhante com o meu VW Polo diesel de 2000 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em motores diesel, mas com sistemas de entrega de combustível complexos, prefiro deixar isso para profissionais. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: funcionamento irregular do motor, luz de aviso do motor e aceleração irregular. Inicialmente, também pensei que fosse o sensor de pressão do combustível, mas após a inspeção, o meu mecânico descobriu que o problema era, na verdade, uma ligação solta no chicote de fios que leva ao sistema de injetores de combustível. A reparação envolveu a limpeza dos conectores e a fixação correta da fiação. O custo total foi de 95€ para diagnóstico e reparação. Após esta reparação, a luz de aviso do motor apagou-se e a economia de combustível melhorou significativamente. Antes de tirar conclusões sobre o sensor de pressão do combustível, seria útil saber: Notou alguma alteração no consumo de combustível? Existem códigos de erro específicos a aparecer? O funcionamento irregular do motor acontece mais quando o motor está frio ou quente? Que manutenção foi feita recentemente no sistema de combustível? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que experimentei ou se pode ser algo mais no sistema de entrega de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Depois de rever os meus registos de serviço, a minha última manutenção foi feita aos 85000 km, onde foi realizado um serviço standard, incluindo a substituição do filtro de combustível. Desde então, o consumo de combustível aumentou cerca de 2 L/100 km e obtenho o código de erro P0087, que indica baixa pressão no rail de combustível. A paragem do motor acontece com mais frequência quando o motor está frio, especialmente durante os primeiros 5 minutos de funcionamento. A bomba de combustível nunca foi substituída durante o período em que sou proprietário. Seria útil saber se a substituição apenas do sensor resolveu completamente os seus problemas ou se foram necessárias reparações adicionais?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes, eles revelam uma situação diferente da que eu experimentei com meu VW Polo. Embora meu problema inicial tenha sido resolvido com o reparo da fiação, o seu código de erro P0087 e o aumento do consumo de combustível sugerem fortemente um problema de pressão do sistema de combustível. Após o reparo da fiação, acabei tendo que substituir o sensor de pressão de combustível e a bomba de combustível cerca de 2 meses depois, quando sintomas semelhantes retornaram. A falha de ignição do motor e a marcha lenta irregular voltaram piores do que antes, especialmente durante as partidas a frio. O reparo completo incluiu: Novo sensor de pressão de combustível (180€), Substituição da bomba de combustível (395€), Diagnóstico e calibração do sistema (120€) Esta solução abrangente finalmente resolveu todos os problemas: Fim das paragens do motor, Consumo de combustível voltou ao normal, Luz de aviso do motor apagada, Aceleração suave sem solavancos Dada a sua código de erro específico e sintomas, especialmente os problemas de arranque a frio, poderá querer pular a substituição apenas do sensor que tentei primeiro e ir diretamente para a revisão completa do sistema de combustível. Provavelmente pouparia dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua experiência com o VW semelhante e o código de erro P0087, acho que devo começar com uma inspeção completa do sistema de combustível em vez de apenas substituir o sensor. Os problemas de arranque a frio e o aumento do consumo de combustível apontam definitivamente para mais do que apenas um problema no sensor. Levarei o meu carro ao mecânico e pedirei uma verificação completa tanto da bomba de combustível como do sensor de pressão. Olhando para os custos que partilhou, devo orçamentar cerca de 700€ para uma reparação completa se ambos os componentes precisarem de ser substituídos. Isto faz mais sentido do que gastar 180€ apenas no sensor, para potencialmente precisar de substituir a bomba pouco tempo depois. Bom saber que a reparação resolveu completamente todos os seus problemas. Os sintomas coincidem exatamente com o que estou a experimentar com o funcionamento irregular do motor e a paragem durante os arranques a frio. Vou agendar a inspeção esta semana e certificar-me de que verificam todo o sistema de distribuição de combustível. Obrigado por me ajudar a evitar a abordagem de tentativa e erro com peças individuais.

(Traduzido de Inglês)