Problemas com o sensor de detonação afectam o desempenho do Suzuki Alto

Tive sintomas muito semelhantes com o meu Suzuki Celerio 2013 no ano passado e posso partilhar a minha experiência como alguém com conhecimentos moderados de reparação automóvel. Os sintomas que descreve correspondem aos que encontrei: fraco desempenho, diminuição da eficiência do combustível e a luz de verificação do motor. Inicialmente, também pensei que era o próprio sensor de detonação que precisava de ser substituído. No entanto, quando o levei à oficina, descobriram que se tratava apenas de um fio de ligação danificado ao sensor de detonação. O conetor tinha corroído e não estava a fazer o contacto correto, fazendo com que o sensor enviasse sinais incorrectos para a ECU. A reparação foi simples: limparam e repararam a ligação, o que custou 95 euros, incluindo a mão de obra. A reparação resolveu todos os problemas, o motor voltou a funcionar bem, a luz de verificação do motor apagou-se e a eficiência do combustível voltou ao normal. Toda a reparação demorou cerca de uma hora. Antes de sugerir um conselho mais específico, poderia partilhar: O código de verificação do motor foi lido? Estes sintomas apareceram de repente ou gradualmente? Notou algum som invulgar no motor? Quando foi a última revisão? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se há outros componentes que podem necessitar de inspeção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência detalhada. Aos 144243 KM, o meu Alto começou a comportar-se de forma semelhante, mas o meu indicador de anomalias apresenta o código de erro P0325. A oficina de reparação automóvel local propôs 280 euros para a substituição completa do sensor de detonação, incluindo a mão de obra. Antes de avançar, queria verificar se a limpeza das ligações poderia resultar, como aconteceu no vosso caso. A minha última revisão foi efectuada há apenas 2 meses e estes sintomas apareceram subitamente na semana passada. O mau desempenho é realmente percetível, especialmente durante a aceleração. Ouço um ligeiro ruído de batida ao acelerar numa subida.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. A sua situação parece mais grave do que a que encontrei no meu Celerio. Embora o meu problema de ligação tenha sido resolvido com uma limpeza, o seu código de erro P0325 aponta especificamente para uma avaria no sensor de detonação e o som de detonação durante a aceleração é um indicador claro. Tendo em conta estes sintomas e considerando que já fez uma revisão recente, recomendo que avance com a substituição total do sensor de detonação. Na minha experiência com modelos Suzuki, quando se ouvem batidas reais combinadas com o código de erro específico, uma simples correção da ligação raramente resolve o problema. Depois de resolver o meu problema inicial com o conetor, tive de substituir o sensor de detonação seis meses mais tarde, quando voltaram a surgir sintomas semelhantes. O custo total da reparação foi de 265 euros, bastante próximo do preço indicado. A substituição resolveu completamente o mau desempenho e os sons anormais do motor. Para que saiba: continuar a conduzir com um sensor de detonação defeituoso pode provocar danos no motor, uma vez que a ECU não consegue ajustar corretamente a regulação da ignição. O custo de reparação indicado de 280 euros é razoável e pode evitar reparações mais dispendiosas mais tarde. A oficina deve também verificar o feixe de cabos durante a substituição para garantir que não existem danos adicionais que possam afetar o novo sensor.

(Traduzido de Inglês)

O seu problema parece mais grave do que o que eu esperava inicialmente, com base nos seus comentários. Com o código de erro P0325 e o som de batida durante a aceleração, devo definitivamente proceder à substituição total do sensor em vez de tentar apenas limpar as ligações. O orçamento de 280 euros parece-me justo, especialmente tendo em conta o risco potencial de danos no motor se eu continuar a conduzir com estes sintomas. Vou agendar a reparação esta semana para resolver o problema da luz de controlo do motor e do fraco desempenho. É melhor resolver o problema agora do que arriscar uma reparação mais dispendiosa do motor mais tarde. O facto de estes sintomas terem surgido subitamente, apesar das revisões recentes, combinado com o som real de pancada durante a condução em subidas, faz-me sentir mais confiante em relação à substituição total. A minha principal preocupação era gastar dinheiro desnecessariamente, mas tendo em conta a sua experiência com uma situação semelhante que exigiu a substituição eventual do sensor, penso que esta é a decisão correta. Vou pedir-lhes que inspeccionem também a cablagem quando estiverem a fazer o trabalho. É melhor detetar quaisquer problemas relacionados quando já estiverem a trabalhar nessa área do motor.

(Traduzido de Inglês)