Problemas com o sensor de detonação do Audi S3: Sinais de alerta e soluções

Tive problemas quase idênticos com o meu Audi A3 2.0T de 2004. Depois de lidar com sintomas semelhantes, com um baixo consumo de combustível, um ralenti difícil e uma luz de verificação constante do motor, levei-o a uma oficina para diagnóstico. O mecânico começou por efetuar um exame de diagnóstico que apontou para problemas no sensor de detonação. Verificaram a cablagem e descobriram que a ligação do cabo ao sensor de detonação se tinha deteriorado ao longo do tempo, causando problemas de sinal intermitente. Isto pode ser muitas vezes confundido com um sensor defeituoso. A reparação foi relativamente simples. O custo total foi de 95 euros para substituir a cablagem e testar para garantir a comunicação correta do sensor. O trabalho completo demorou cerca de 2 horas. Após a reparação, o desempenho do motor voltou ao normal e o consumo de combustível melhorou significativamente. Para o ajudar devidamente na sua situação de reparação do S3, pode partilhar: Foram lidos alguns códigos de diagnóstico? Estes sintomas de batida do motor apareceram gradualmente ou de repente? Há algum som invulgar durante a aceleração? Qual é a sua quilometragem atual? Estes pormenores ajudarão a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se é necessária uma investigação mais aprofundada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do sensor de detonação. O meu S3 acabou de ser revisto aos 68389 km e a luz indicadora de avaria acendeu-se pouco depois. Os sintomas apareceram subitamente após um arranque a frio. O exame de diagnóstico mostrou o código P0325, que aponta para o circuito do sensor de detonação. O motor faz um ligeiro som de ping durante a aceleração, especialmente sob carga pesada. O meu mecânico sugeriu que se testasse primeiro a cablagem, uma vez que a luz de aviso começou logo após a revisão. Fico a pensar se algo terá sido perturbado durante a manutenção. É bom saber que a sua reparação foi simples. O custo do meu trabalho de diagnóstico é de 120 euros, o que parece razoável, tendo em conta a sua experiência. Tenciono mandar verificar o motor na próxima semana para evitar danos a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Tendo tido problemas semelhantes com o meu A3, o código P0325 combinado com o som de "ping" durante a aceleração está definitivamente relacionado com problemas no circuito do sensor de detonação. O momento em que os seus sintomas aparecem após a manutenção é particularmente revelador, pois vemos frequentemente estes problemas de sincronização da ignição surgirem quando os componentes são perturbados durante a manutenção de rotina. No meu caso, a eficiência do combustível baixou cerca de 15% antes de reparar o feixe de cabos. O problema da luz de verificação do motor foi, sem dúvida, um fator de stress, mas a sua deteção precoce evitou danos graves no motor. A taxa de diagnóstico de 120 euros está de acordo com o que paguei. Uma vez que os seus sintomas correspondem quase exatamente à minha experiência, suspeito fortemente que encontrará danos no feixe de cabos e não um sensor completamente avariado. Certifique-se de que inspeccionam minuciosamente os pinos do conetor para detetar corrosão. Uma dica da minha experiência de reparação: peça-lhes para verificarem o binário de montagem do sensor. O meu mecânico descobriu que um binário inadequado pode causar sintomas semelhantes e vale a pena verificar, uma vez que a área foi recentemente acedida durante a manutenção.

(Traduzido de Inglês)

O código de diagnóstico P0325 e a sua experiência com o problema da cablagem correspondem exatamente àquilo que me preocupava. O facto de estes problemas do carro terem começado logo após a manutenção faz-me definitivamente pensar que algo se soltou durante a manutenção. O ping durante a aceleração é um sintoma clássico sobre o qual continuo a ler em relação aos problemas do sensor de detonação. A sua repartição dos custos de reparação dá-me um bom ponto de referência. A taxa de diagnóstico de 120 euros que a minha oficina me propôs parece-me justa, especialmente porque farão uma verificação completa do circuito. A sua dica sobre a verificação do binário de aperto é particularmente útil. Vou pedir-lhes que verifiquem este aspeto, uma vez que a área foi acedida durante a recente revisão. O fraco desempenho e o aumento do consumo de combustível estão a tornar-se mais visíveis, pelo que estou satisfeito por ter agendado a reparação para a próxima semana. A luz indicadora de avaria tem sido um lembrete constante de que algo precisa de atenção. Espero que seja apenas um problema de cablagem, como no seu caso, em vez de uma substituição completa do sensor. Agradeço o feedback pormenorizado sobre a sua experiência. Farei uma atualização assim que tiver o diagnóstico final e a reparação concluídos. Espero que uma solução simples como a sua restabeleça o funcionamento normal do motor e a eficiência do combustível.

(Traduzido de Inglês)