Problemas com o Sensor de Luz do VW Polo Causam Múltiplas Falhas

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf TDI 2017. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em carros, reparei primeiro que o sensor de luz estava a falhar antes de outros sistemas começarem a falhar. A causa principal acabou por ser a formação de bolhas sob a almofada de gel onde os componentes do sensor de chuva e de luz estão montados no pára-brisas. Isto causou leituras de sensores com múltiplas falhas e ativação invulgar das luzes e limpa-vidros. A reparação foi simples, mas exigiu equipamento especializado. A minha oficina removeu a unidade antiga do sensor, limpou completamente a área de montagem e instalou uma nova almofada de gel com o sensor devidamente calibrado. O custo total foi de 62€ para peças e mão-de-obra. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: O pára-brisas foi substituído recentemente? Existem marcas ou danos visíveis à volta da área do sensor? Quando é que estes problemas apareceram pela primeira vez, gradualmente ou de repente? Notou alguma correlação com as condições meteorológicas? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei. Os sintomas de falha do sensor soam muito semelhantes, mas estes detalhes adicionais confirmariam se estamos a lidar com o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu carro tem 78042 km e a última revisão foi há 2 meses. Os problemas apareceram subitamente após uma chuva forte na semana passada. Observando mais atentamente o pára-brisas, é visível uma pequena bolha perto da fixação do sensor automático atrás do espelho retrovisor. O pára-brisas é original e não foi substituído. A avaria elétrica parece estar a piorar, agora o sensor de chuva ativa os limpa-para-brisas do nada, mesmo em condições secas. O sistema de faróis automáticos também liga e desliga de forma imprevisível. Dadas as semelhanças com o seu caso, parece que a unidade do sensor e a almofada de gel precisam de ser substituídas. Bom saber que os custos de reparação são razoáveis. Vou agendar uma revisão para verificar a eletrónica do carro e substituir o sistema de deteção de chuva.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua descrição, isto coincide definitivamente com o padrão de falha do sensor que experimentei. Essas ativações invulgares dos limpa-vidros e o comportamento imprevisível dos faróis são sintomas clássicos de uma unidade de sensor de chuva e luz avariada, especialmente após exposição a chuva forte. A bolha que notou perto da fixação do sensor é um indicador claro de que a humidade comprometeu a vedação da almofada de gel, exatamente o que aconteceu com o meu carro. A falha elétrica geralmente piora porque a água penetra gradualmente na caixa do sensor, afetando a eletrónica do carro com o tempo. Como o seu carro tem uma quilometragem semelhante à altura em que o meu falhou, e considerando que é o mesmo problema, deve esperar um processo de reparação semelhante. A substituição do sensor avariado demorou cerca de uma hora na oficina. Eles não apenas trocaram peças, mas também recalibraram a nova unidade para garantir o funcionamento adequado da deteção de chuva e das funções de deteção de luz. Uma dica da minha experiência: certifique-se de que limpem e sequem completamente a área de montagem antes de instalar o novo sensor. Qualquer humidade residual pode causar o reaparecimento dos mesmos problemas. O reparo total, incluindo peças, mão de obra e calibração, deve ficar na faixa de 60 a 70 €.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights. Depois de levar o meu carro à oficina para ser verificado, posso confirmar que foi mesmo o sensor de luz a causar todos estes problemas. A almofada de gel com bolhas foi a culpada, tal como sugerido. A reparação demorou cerca de uma hora e custou 65€ no total. Limparam a área de montagem a fundo, instalaram uma nova unidade de sensor com uma almofada de gel nova e calibraram todos os sistemas. Os componentes do carro estão agora a funcionar perfeitamente, sem mais ativações invulgares do limpa-vidros ou avarias nos faróis. As funções do sensor automático voltaram ao normal, e a iluminação do velocímetro também está reparada. Para quem estiver a ter problemas semelhantes com sensores, verifique primeiro se existem bolhas à volta da montagem do sensor. Reparar cedo previne problemas elétricos mais extensos. Estou mesmo contente por ter recebido conselhos aqui antes de o levar. A reparação foi exatamente como descrito e o custo estava de acordo com o que foi orçado. Todos os sistemas automatizados estão agora a funcionar como deveriam.

(Traduzido de Inglês)