Problemas com o sensor de NOx do BMW i8: vários sinais de alerta aparecem

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar com híbridos. Tive um problema semelhante com o meu BMW i3 de 2016 (outro BMW electrificado). Os sintomas eram praticamente idênticos, luz de verificação do motor, problemas de emissões, as obras. Afinal, era de facto uma ligação solta na cablagem do sensor de NOx. A minha oficina local detectou o problema durante o diagnóstico e teve de substituir alguns cabos corroídos e limpar o conetor. A fatura total ascendeu a 95 euros e resolveu tudo. Antes de começar a reparar o problema, pode dizer-me o seguinte? Algum código de erro específico que esteja a receber? Notou alguma alteração no consumo de combustível? O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Estes pormenores podem ajudar a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. O i8 e o i3 partilham alguns componentes semelhantes nos seus sistemas híbridos, pelo que poderei dar-lhe conselhos mais específicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o i3! Na verdade, a minha situação pode ser um pouco diferente, uma vez que o meu i8 acabou de fazer a última revisão há cerca de 2 meses. Tenho 2.783 km percorridos e o consumo de combustível está a aumentar constantemente. Os códigos de erro são bastante irregulares e parecem surgir sobretudo quando o motor está quente, especialmente durante viagens mais longas. O ruído da fuga de escape também é bastante percetível, o que não foi mencionado no vosso caso. Mais alguém teve estes sintomas específicos com o motor a funcionar a quente? Começa a ser um pouco preocupante, uma vez que é o meu condutor diário.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, agora que menciona os problemas do motor quente e o ruído da fuga de escape, penso que o problema do seu i8 pode ser diferente do que tive com o meu i3. No meu caso, o problema do sensor NOx foi bastante simples, apenas problemas de cablagem. Mas com o que está a descrever, especialmente essa fuga de escape e o momento em que ocorre, estou inclinado a pensar que pode ter um problema mais complexo. Depois de ter publicado a minha resposta anterior, lembrei-me de que o meu i8 tinha sintomas semelhantes, com problemas de aquecimento do motor e tudo, e que se tratava de um coletor de escape rachado e não apenas de um problema de sensor. O aumento do consumo de combustível que está a verificar é particularmente interessante, porque é algo que não senti com o meu problema de sensor. Notou alguma alteração no desempenho? Como hesitação ou perda de potência quando o motor está totalmente aquecido? Sugiro, sem dúvida, que comece por verificar a fuga de escape. O momento em que os problemas surgem (durante o funcionamento a quente) e o ruído fazem-me pensar que pode estar a afetar as leituras de NOx e a causar esses problemas de regeneração. Talvez valha a pena pedir à sua oficina que examine o coletor de escape e as ligações, o que pode evitar que ande atrás de fantasmas de sensores, como aconteceu inicialmente com o meu carro. Diga-me o que descobriu. Estou muito curioso para saber se o problema é semelhante ao do coletor do meu carro.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a sua resposta pormenorizada e o facto de me ligar à sua experiência semelhante com o i8. Sim, agora que fala nisso, estou a notar uma ligeira hesitação na potência quando o motor está totalmente aquecido, especialmente quando acelero a fundo. O desempenho já não é tão nítido como antes. É provável que tenha razão em verificar primeiro o coletor de escape, que parece corresponder melhor a todos os meus sintomas do que apenas a um problema de sensor. Vou marcar uma reunião para que a oficina inspeccione especificamente o coletor de escape e as ligações. Não o verificaram durante a minha revisão de há dois meses, concentrando-se sobretudo em itens de manutenção de rotina. Só espero que a reparação não seja demasiado dispendiosa, mas é melhor resolver o problema agora, antes que cause mais problemas. Obrigado pelos conselhos úteis! Farei uma atualização quando descobrir o que está a causar todos estes problemas. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência com o i3 e a sua história com o i8, pois deu-me uma orientação muito mais clara sobre o que investigar.

(Traduzido de Inglês)